[实用新型]可旋转座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，特别涉及一种应用于高速铁路车辆上的可旋转座椅。

背景技术

在以往铁路客车上的座椅都是固定座椅，座椅各部分的连接都是不可调节或不可调整的，坐向也都是固定的。由此带来的问题是，有的乘客不得不背向车辆行驶方向而坐，从而使乘客在乘坐时产生身体和心理上的不适感，减低了乘坐的舒适度。同时，由于有的座椅是相对布置的，以对乘客乘车时，个人空间私秘性的保护有所欠缺。

随着铁路车辆的提速，高速铁路客车发展迅速，对车辆乘坐的舒适度提出了更高的要求，而与乘客接触最紧密的座椅无疑应当得到更好更大的改进。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，提供一种可旋转座椅，它可以保证在铁路客车往返运行时，座椅的坐向与行驶方向始终保持一致，提高了乘坐的舒适度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种可旋转座椅，包括至少一套可供使用的坐垫和靠背，在所述坐垫的下方设置有用于支撑所述坐垫和靠背的骨架，所述骨架分为上骨架和下骨架两部分，所述上骨架与下骨架之间通过可旋转机构联结，所述上骨架相对下骨架相对旋转调向，在所述上骨架与下骨架上设置有定位装置和锁定装置。

所述的可旋转机构为上下两个相互嵌套，并可相对转动的转盘，其中上转盘固定在所述上骨架上，下转盘固定在所述下骨架上。

所述定位装置包括固定于所述上骨架上的定位块，和固定于所述下骨架上，与所述定位块相互配合使用的定位柱。所述定位装置包括用于定位互为相反方向的两套所述的定位块和定位柱。

锁定装置包括位于所述上骨架上的锁定孔，及设置在所述下骨架上可插入所述锁定孔内的锁定柱，所述锁定柱与用于解锁的脚踏板连接，在所述脚踏板与下骨架之间连接一个复位弹簧，所述锁定柱和脚踏板围绕转动杆转动。

综上内容，本实用新型所提供的可旋转座椅，在保证座椅基本功能的同时，通过座椅上、下骨架之间的可旋转机构实现了座椅坐向的调节，保证座椅可旋转180度，可使坐向向前或向后，通过调节坐向，保证旅客在乘坐时始终面向客车行驶的方向，解决了铁路客车往返行驶时，座椅坐向与行驶方向不一致的问题，大大提高了旅客乘车的舒适度。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2图1的侧视图；

图3本实用新型锁定装置的结构示意图。

如图1至图3所示，坐垫1，靠背2，上骨架3，下骨架4，可旋转机构5，定位装置6，锁定装置7，锁定孔8，锁定柱9，复位弹簧10，转动杆11，脚踏板12。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1至图3所示，一种可旋转座椅，包括至少一套可供使用的坐垫1和靠背2，在坐垫1的下方，设置有用于支撑坐垫1和靠背2的骨架。一套骨架上可同时固定多个坐垫1及其附带的靠背2，在目前高速铁路客车上使用的，多为一套骨架上同时固定二个或三个坐垫1及其附带的靠背2。

骨架分为上骨架3和下骨架4两部分，上骨架3与下骨架4之间通过可旋转机构5联结。可旋转机构5为上下两个相互嵌套，并可相对转动的转盘，其中上转盘固定在上骨架3上，下转盘固定在下骨架4上，这样，当下骨架4固定在地板上时，上骨架3就可以绕着下骨架4旋转，从而带动其上固定的坐垫1和靠背2旋转。

在上骨架3上设有一个定位块，在下骨架4上设有一个定位柱，当座椅旋转到位后，定位块与定位柱紧密接触，实现了可旋转机构5在一个方向上的定位。定位装置6包括用于定位互为相反方向的两套定位块和定位柱，这样，当座椅向相反方向旋转时，则可以用另外一套定位块和定位柱定位。本实施例采用了定位块和定位柱的方式进行定位，但不局限于此种方式，也可以采用如定位销与定位块、定位片与定位块等方式进行定位。

当座椅旋转到位后，除定位装置定位，同时，需要用锁定装置7将座椅的位置锁定，使座椅不能左右晃动，保证旅客在乘车时的舒适度。如图3所示，锁定装置7包括位于上骨架3上的锁定孔8，及设置在下骨架4上可插入锁定孔8内的锁定柱9，锁定柱9连接一个脚踏板12，脚踏板12与复位弹簧10连接。脚踏板12、锁定柱9组成锁定装置7的主体，脚踏板12、锁定柱9可围绕转动杆11转动，从而实现解锁或锁定功能。复位弹簧10一端固定在脚踏板12附近，一段固定在下骨架4上，复位弹簧10配合完成解锁或锁定功能。