[实用新型]一种双浮动输出的差速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体地说，本实用新型是一种可用于越野汽车分动器总成的太阳轮和内齿圈均可自由浮动的双浮动输出的差速器。

背景技术

目前在越野汽车分动器总成设计中，当行星架定轴转动时，普遍采用的差速器是太阳轮输出浮动或齿圈输出浮动，而且由于分动器结构空间小，常常采用的是两输出轴定轴转动，通过零件结合间隙来实现零件半浮动。差速器主要由太阳轮轴、太阳轮轴轴承、滑动齿套、行星架前轴承、行星架齿轮、行星轮轴、行星轮、内齿圈、行星架盖、齿圈输出轴轴承、行星架后轴承、齿圈输出轴轴承、齿圈输出轴等组成，动力由行星架齿轮输入，行星架齿轮带动行星机构的行星轮轴，行星轮与内齿圈和太阳轮相互啮合，最后将动力传给太阳轮轴和齿圈输出轴，这种差速器可实现差速器分扭功能，但也存在不利的影响，其差速器结构决定太阳轮和内齿圈处于半浮动状态，由于太阳轮轴和齿圈输出轴只能定轴转动，不能摆动，太阳轮与输出轴一体不能浮动，齿圈输出轴不能浮动，只能靠内齿圈浮动，行星机构均载效果差，对输出轴轴承产生附加载荷，轴承寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双浮动输出的差速器。该双浮动输出的差速器，太阳轮和内齿圈完全浮动，可达到理想均载效果，使用寿命长。

为了实现上述的实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双浮动输出的差速器，包括太阳轮、行星轮和内齿圈，其改进在于：设有与太阳轮分开的太阳轮输出轴以及与内齿圈分开的内齿圈输出轴，太阳轮输出轴设有太阳轮支承轴承，内齿圈输出轴设有内齿圈支承轴承。

所述的太阳轮输出轴和内齿圈输出轴均可自由摆动。

所述的太阳轮支承轴承是调心滚子轴承，所述的内齿圈支承轴承是调心滚子轴承。采用调心滚子轴承支承容许较大轴偏转角，轴承使用寿命长。

所述的太阳轮通过有侧隙的花键与所述的太阳轮输出轴联接；与太阳轮相似的，所述的内齿圈通过有侧隙的花键与所述的内齿圈输出轴联接。

本实用新型具有以下的优点：

本实用新型所述的差速器中，太阳轮和内齿圈完全浮动，可达到理想均载效果；采用调心滚子轴承支承容许较大轴偏转角，轴承使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1.太阳轮输出轴；2.太阳轮调心滚子轴承；3.滑动齿套；4.行星架前轴承；5.行星架；6.行星轮轴；7.行星轮；8.太阳轮；9.内齿圈；10.行星架盖；11.齿圈输出轴支承轴承；12.从动齿轮；13.行星架后轴承；14.内齿圈调心滚子轴承；15.齿圈输出轴。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实用新型的双浮动输出的差速器，包括太阳轮8、行星轮7和内齿圈9，其改进在于：设有与太阳轮8分开的太阳轮输出轴1，以及还设有与内齿圈9分开的内齿圈输出轴15，太阳轮输出轴1设有起支承作用的太阳轮调心滚子轴承2，内齿圈输出轴15设有起支承作用的内齿圈调心滚子轴承14。采用调心滚子轴承支承容许较大轴偏转角，轴承使用寿命长。

所述的太阳轮输出轴1和内齿圈输出轴15均可自由摆动。

所述的太阳轮8通过有侧隙的花键(图1中未示)与所述的太阳轮输出轴1联接，所述的内齿圈9通过有侧隙的花键(图1中未示)与所述的内齿圈输出轴15联接。

从图1中看，本实施例的差速器由太阳轮输出轴1、太阳轮调心滚子轴承2、滑动齿套3、行星架前轴承4、行星架5、行星轮轴6、行星轮7、太阳轮8、内齿圈9、行星架盖10、齿圈输出轴支承轴承11(起辅助的支承作用)、从动齿轮12、行星架后轴承13、齿圈输出调心滚子轴承14、齿圈输出轴15和一些起支撑作用的轴承、连接螺栓、定位销、密封圈等组成。

扭矩动力由从动齿轮12输入传递到行星架5，行星架5带动行星机构的行星轮轴6，行星轮7与内齿圈9和太阳轮8相互啮合，最后将动力传给太阳轮8和内齿圈9，太阳轮8和内齿圈9均和输出轴分开，通过有侧隙的花键分别和各自的输出轴联接，太阳轮带动太阳轮输出轴1，内齿圈9带动齿圈输出轴15，太阳轮8和内齿圈9可以任意浮动；当太阳轮8和内齿圈9浮动输出时，太阳轮8和内齿圈9产生径向跳动，带动太阳轮输出轴1绕太阳轮输出调心滚子轴承2摆动，和内齿圈输出轴15绕齿圈输出轴支承轴承11摆动，太阳轮输出轴1和内齿圈输出轴15采用调心滚子轴承支承，容许较大的输出轴偏转角，既保证太阳轮8和内齿圈9的浮动要求，又不对轴承产生附加载荷。