[实用新型]汽车前围上的转向密封隔音装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔音装置，具体说是一种汽车前围上的转向密封隔音装置。

背景技术

随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所周知，汽车的动力转向装置是汽车能驱动的一个避不开少的零件之一，动力转向装置带有转向密封隔音装置，传统的转向防尘罩与汽车前围是卡接不紧密，当车辆在过水池时容易向驾驶室内漏水，容易使其内的零件损坏，而且也很容易造成发动机噪声通过汽车前围转向过孔传到驾驶室内，对驾驶员和乘员造成噪音干扰，乘坐不舒服。

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的上述的问题，提供了一种汽车前围上的转向密封隔音装置，它有效地防止车辆过水池时向驾驶室内漏水，减少发动机仓内噪声传至驾驶室内，对于整车降噪起到了很好地作用，并减化了装配工艺，方便安装。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种汽车前围上的转向密封隔音装置，包括防尘罩，该防尘罩卡在待安装的汽车前围上，其特征在于所述的防尘罩与汽车前围的卡接处设有防尘罩内衬板，该防尘罩内衬板包括防尘罩卡扣和防尘罩骨架，所述防尘罩骨架为环形，其上卡接有若干防尘罩卡扣。首先将防尘罩卡扣进行热处理之后再与防尘罩内衬板的防尘罩骨架进行铆接，再将其装配进防尘罩内，用力将其向前围过孔挤压，通过防尘罩卡扣自身的弹性使其往外弹出，将其卡进前围过孔中，从而将防尘罩与前围配合。

作为优选，所述的防尘罩骨架的截面成L型，该防尘罩骨架分为底骨架和侧骨架，底骨架和侧骨架垂直连为一体。所述的防尘罩卡扣上端成V型，下端成L型，而且这样的形状设计，使得防尘罩卡扣具有弹性。L型下端和底骨架进行铆接固定。

作为优选，所述的防尘罩卡扣V型上端和侧骨架配合连接，防尘罩卡扣L型下端和底骨架配合连接。V型上端的末梢还有个弯折，且带有U型口，L型下端和防尘罩骨架进行铆接，L型下端也带有U型口，但这两个U型口没有连通。

本实用新型构思巧妙，通过带有弹性防尘罩卡扣的防尘罩内衬板的设置，使其与现有技术比具有如下的有益效果：

1、有效地防止车辆过水池时向驾驶室内漏水；

2、减少发动机仓内噪声传至驾驶室内，对于整车降噪起到了很好地作用；

3、并减化了装配工艺，方便安装。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图：

图2是防尘罩内衬板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例。见图1及图2，本实用新型一种汽车前围上的转向密封隔音装置，包括防尘罩1，该防尘罩1卡在待安装的汽车前围6的前围过孔上，所述的防尘罩1与汽车前围的卡接处设有防尘罩内衬板2，该防尘罩内衬板2包括防尘罩卡扣3和防尘罩骨架4，所述防尘罩骨架4为环形，其上卡接有三个防尘罩卡扣3，这三个防尘罩卡扣3依顺序成90°分布在防尘罩骨架4上，另外一侧连接有卡夹5。

其中，所述的防尘罩骨架4的截面成L型，该防尘罩骨架4分为底骨架41和侧骨架42，底骨架41和侧骨架42垂直连为一体。所述的防尘罩卡扣3上端成V型，下端成L型。所述的防尘罩卡扣V型上端和侧骨架42配合连接，防尘罩卡扣L型下端和底骨架41配合连接。V型上端的末梢还有个弯折，且带有U型口，L型下端和防尘罩骨架进行铆接，L型下端也带有U型口，但这两个U型口没有连通。

装配时，首先将防尘罩卡扣进行热处理之后再与防尘罩内衬板的防尘罩骨架进行铆接，再将其装配进防尘罩内，用力将其向前围过孔挤压，通过防尘罩卡扣自身的弹性使其往外弹出，将其卡进前围过孔中，从而将防尘罩与前围配合。该密封隔音装置有效地防止车辆过水池时向驾驶室内漏水，减少发动机仓内噪声传至驾驶室内，对于整车降噪起到了很好地作用，并减化了装配工艺，方便安装。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。