[实用新型]柴油车排气微粒过滤器控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于采集柴油车尾气微粒捕集器工况数据、完成添加剂注射泵和再生喷油注射泵的控制输出的柴油车尾气微粒捕集器控制系统，属柴油车排气微粒过滤器控制系统制造领域。

背景技术

CN1861992A、名称“柴油内燃机废气微粒自燃捕集器及微粒处理方法”，柴油内燃机废气微粒自燃捕集器位于尾气管内，压力传感器位于内燃机尾气口内或尾气管的尾气口内，其信号输出端接控制器的信号输入端，控制器的信号输出端接电源开关控制端，电源开关通过电源线分别接柴油内燃机废气微粒自燃捕集器两端的正、负极。其不足之处：工况数据的采集不完整，无法为微粒捕集器的工作与否提供科学、准确的数据指令。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种能够科学、完整地对柴油车尾气微粒捕集器工况数据进行采集的柴油车尾气微粒捕集器控制系统信号采集模块。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用四路模拟信号采集电路和一路开关信号采集电路，对柴油车尾气微粒捕集器的工况数据监测与与采集，并对所采集的模拟信号、数据信号调理，模拟量多路选择开关控制四路模拟信号(温度T1、尾气背压、燃油加油量、温度T2)的接通与断开，四路模拟量中每次只有一路模拟量通过隔离放大器到达一个带模数(AD)转换器的MCU。添加剂液位这路模拟量信号经过信号调理后，通过光电隔离与MCU相连接，在MCU中进行模数转换。MCU通过数据处理后存储在存储器当中。该信号采集模块还可通过RS485通讯接口与PC机实现数据交换。

为了实现上述设计目的，提高柴油车尾气微粒捕集器再生效能，本实用新型采用四路模拟信号采集电路和一路开关信号采集电路，对柴油车尾气微粒捕集器的工况数据监测与与采集，并对所采集的模拟信号、数据信号调理，模拟量多路选择开关控制四路模拟信号(温度T1、尾气背压、燃油加油量、温度T2)的接通与断开，四路模拟量中每次只有一路模拟量通过隔离放大器到达一个带模数(AD)转换器的MCU。添加剂液位这路模拟量信号经过信号调理后，通过光电隔离与MCU相连接，在MCU中进行模数转换，并且将开关量输入通道添加剂储罐液位，正常工作时(有添加剂)液位开关闭合(添加剂降到液位下限时断开报警)，并由DC24V微型低压电磁泵按规定注射添加剂。当背压达到设定值或再生温度达不到设定值是，再生喷油驱动工作且由DC24V电磁泵执行喷油工作。

为了实现上述设计目的，本实用新型在结构设计上，一是柴油车尾气微粒捕集器控制系统操作器能够完成数据显示、参数设置、数据分析与计算、故障报警与记录等功能；二是能够通过按钮确定声音报警、灯光报警，以及参数设定加减、参数设定的确认，计算分析包括对输入信号的准确性、上下限判断、故障判断、控制输出的PWM计算等功能；三是向信号采集模块发送数据传送命令，向驱动控制模块发送PWM的参数，与PC机进行故障和事件信息传送等。

技术方案：柴油车排气微粒过滤器控制系统由信号采集模块、液晶操作器、电磁泵驱动模块及其连接电缆和传感器等构成，信号采集处理模块完成温度T1、排气背压、燃油箱油量、温度T2四路模拟量和添加剂液位一路开关量的信号采集和数据存储构成且与通过RS485通讯接口与PC机实现数据交换，液晶操作器主要完成数据显示、参数设置、数据分析与计算、故障报警与记录且通过RS485通讯接口与PC机实现数据交换，驱动控制模块主要完成添加剂注射泵和再生喷油注射泵的控制输出且通过RS485通讯接口与PC机实现数据交换，再生喷嘴、温度T1传感器、背压测量传感器分别设在发动机排气口与催化器进口之间的管路上，催化器与过滤器之间的管路上设有温度T2传感器。

本实用新型与背景技术相比，一是能够准确、可靠地采集柴油车尾气微粒捕集器的工况数据；二是完成对所采集的模拟信号、数据信号调理，并通过光电隔离在MCU中进行模数转换；三是信号采集模块能够通过RS485通讯接口与PC机实现数据交换；四是再生喷油驱动单元和添加剂注射泵驱动单元能够准确、可靠地根据信号采集模块所采集到的柴油车尾气微粒捕集器的工况数据，完成对添加剂的添加和再生所需的喷油及喷油量的大小。

附图说明

图1-1是柴油车尾气微粒捕集器控制系统中的检测方框示意图。

图1-2是柴油车尾气微粒捕集器控制系统中的控制方框示意图。

图2是柴油车尾气微粒捕集器控制系统信号采集模块的方框示意图。

图3是柴油车尾气微粒捕集器控制系统电磁泵驱动模块的方框示意图。

图4是柴油车尾气微粒捕集器控制系统操作器的方框示意图。

具体实施方式