[实用新型]一键式调整里程脉冲数装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子产品，且特别涉及一种调整里程脉冲数的装置。

背景技术

里程表里程脉冲数是指车辆每行驶1公里，车辆里程传感器输出的脉冲数，其是由车辆轮胎有效滚动半径，车辆后桥传动比，变箱里程传动比以及里程传感器脉冲数四个参数组成的。

目前属于同一类型的车辆，由于分属不同厂家生产，导致上述四个参数不同，故而配合的里程表里程脉冲数也不同。对现有国内使用的电子里程表分析得到，里程表里程脉冲数可分为两类。第一类是采用固定里程脉冲数，其只能适应一种配制的车辆使用；而第二类是采用多位编码开关进行选择里程脉冲数。

不过上述两种类型的里程表里程脉冲数都存在着弊端。第一类里程表里程脉冲数不能适应于多种类型车辆使用；而第二类里里程表里程脉冲数虽然能满足多种类型的车辆使用，但其参数使用范围有一定的局限，例如，一类车型的四个参数组成需要里程脉冲数在4000～60000间，选用8位编码，故只产生256个分段区，每段误差约223，且配合参数也有一定量的误差，另外在实际使用过程中故障概率较高。

实用新型内容

为了克服已有技术中存在的问题，本实用新型提供一种能方便的更改里程脉冲数、简单使用的调整里程脉冲数装置。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种一键式调整里程脉冲数装置，包括：单片机单元，用于运算处理和发送接受指令；存储器，和所述单片机单元相连接，存放待调整的里程脉冲数、里程总计公里数和里程小计数；显示单元，包括显示输出单元和仪表指示单元，所述显示输出单元显示里程总计公里数和里程小计数，所述仪表指示单元显示车速指示值，均和所述单片机单元相连接；车辆里程传感器，记录并传送车辆里程信息；里程信号处理单元，接受来自车辆里程传感器的里程信号，并对其进行整形滤波后，将信号输出给所述单片机单元；小计键，和所述单片机单元相连接，控制里程小计数的清零和计数。

可选的，所述小计键通过按键控制，触发单片机单元。

可选的，所述单片机单元所采用的单片机为八位单片机。

可选的，所述存储器是为电可擦可编程只读存储器。

可选的，所述显示输出单元显示的里程总计公里数和里程小计数时为轮流转换显示。

本实用新型所述的一键式调整里程脉冲数装置的有益效果主要表现在：本装置安装完成后，若发生里程参数不匹配的情况，通过一小计键，可随时进行修改，无需另行安装调试，便捷地更改里程脉冲数，使得电子里程表能够准确指示车速和记录里程行驶数据，方便使用，另外整套装置简单实用，成本较原先的装置也大大的降低。

附图说明

图1为本实用新型一键式调整里程脉冲数装置的功能方块图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步的描述。

请参考图1，图1是本实用新型一键式调整里程脉冲数装置的功能方块图，单片机单元102，用于运算处理和发送接受指令，所述单片机型号为P89LPC9401；存储器103，和所述单片机单元102相连接，存放待调整的里程脉冲数、里程总计公里数和里程小计数，所述存储器103的型号为24WC02；显示单元，包括显示输出单元104和仪表指示单元105，所述显示输出单元104显示里程总计公里数和里程小计数，所述显示输出单元104显示的里程总计公里数和里程小计数时为轮流转换显示，所述仪表指示单元105显示车速指示值，均和所述单片机单元102相连接；车辆里程传感器107，记录并传送车辆里程信息；里程信号处理单元101，接受来自车辆里程传感器的里程信号，并对其进行整形滤波后，将信号输出给所述单片机单元102，所述里程信号处理单元101所采用的三极管型号为2SC1815；小计键106，和所述单片机单元102相连接，控制里程小计数的清零和计数，实施的型号为HT-1101G，所述小计键106通过一按键控制，触发单片机单元102。

所述的小计键106按键计时不足2秒时，单片机单元102对储存器中的里程脉冲数的个位数加1，并传送至显示单元显示输出；所述的小计键102按键计时大于2秒且小于4秒时，单片机单元102对储存器103中的里程脉冲数的十位数加1，并传送至显示单元显示输出；所述的小计键106按键计时大于4秒时，单片机单元对储存器中的里程脉冲数的百位数加1，并传送至显示单元显示输出。

下面对实施过程做进一步的阐述，实施过程共分为17个步骤。