[实用新型]新型导电弓子

说明书

技术领域

本实用新型涉及架线式电机车的零部件，尤其涉及一种用于连通架空线与电机车之间导电的新型导电弓子。

背景技术

架线式电机车作为轨道运输的动力广泛应用于矿山工业。这种架线式电机车导电弓子上的导电体与架子之间是用螺栓固定连接的，随着电机车沿着道轨向前行进，导电体与架空线之间的导电连接为滑动式连接，相互摩擦力很大，导电体的磨损较大，使用寿命短，经常需要更换导电体，这就会浪费相当多的时间、人力、财力和资源。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种结构简单、使用寿命长的新型导电弓子。

为解决上述技术问题，本实用新型的新型导电弓子，包括两根支杆，两根支杆两端外侧设有弓形导线，两根支杆上端之间设有集电器，所述集电器包括两根横轴，两根横轴之间转动连接有圆柱形的导电体，两根横轴分别与自身一侧的支杆和弓形导线连接。

所述导电体两端面中心处均设有与导电体同轴且与横轴间隙配合的圆孔，两根横轴插设在圆孔内。

所述两根支杆下端均设有接线柱，两个接线柱分别与自身一侧的弓形导线连接。

采用上述结构，在电机车沿着道轨前行，导电体也在架空线上滚动，滚动连接摩擦力小，对导电体的磨损也较小，导电体的使用寿命增长，延长了维修周期，节约了维修成本、值得推广应用；两根横轴插设在导电体端面的圆孔内，结构简单、易于制造。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的新型导电弓子，包括支杆1和支杆2，支杆1和支杆2两端外侧分别设有弓形导线3和弓形导线4，支杆1与支杆2上端之间设有集电器。集电器包括横轴5和横轴6，横轴5与横轴6同轴相对设置，横轴5外端与支杆1和弓形导线3连接，横轴6外端与支杆2和弓形导线4连接，横轴5与横轴6之间转动连接有圆柱形的导电体7。导电体7两端面中心处均设有与导电体7同轴且与横轴5间隙配合的圆孔，横轴5和横轴6轴分别插设在导电体7两端的圆孔内，横轴5和横轴6在导电体7外的部分为锥形结构。支杆1和支杆2下端分别设有接线柱8和接线柱9，接线柱8和接线柱9分别与弓形导线3和弓形导线4连接。横轴5、横轴6和导电体7采用铝材或铜材。

架线式电机车行进时，导电体7与架空线之间滚动连接，摩擦力小、对导电体7的磨损也较小，延长了维修周期，节约了维修成本。