[实用新型]综合测量、监测报警和控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于监视报警装置，特别涉及一种综合测量、监测报警和控制系统。

背景技术

集中监视报警系统是轮机自动化的一个重要组成部分，主要用来集中监视机舱中所有设备的运行情况，一旦运行状况发生故障，自动发出声光报警并记录在案。在机舱人员应答后，撤销声响，同时将故障状态记忆存储，直至故障排除。

已往的集中监视报警系统多采用分布式控制系统，一旦系统定型，扩充改变困难。而且各大系统间数据交换困难，容易出现信息“孤岛”。软、硬件没有统一的规范。不仅给使用和维修带来很大困难，而且也限制了自身发展。

发明内容

本实用新型发明的目的是提供一种综合测量、监测报警和控制系统，它是基于双CAN总线，高层协议采用CANopen的IGMACS综合测量、监测报警和控制系统，在功能完备的基础上进一步提高系统的集成度，可靠性，以及可维护性。

本实用新型的内容：

一种综合测量、监测报警和控制系统，其特征在于：由安装在集控室内的监控主机通过现场总线CAN总线分别连接分布在机舱各监测点的传感器、安装在机舱的数据采集和控制模块、分布于驾驶室、公共场所、轮机长和轮机员住室的报警单元组成。

分布在机舱各监测点的传感器是设置在各监测点的各机械和管路系统中的测量状态和运行参数的模拟量传感器和开关量传感器。

监控主机采用嵌入式无风扇系统，内置1块安装有WINDOWS CE 5.0的操作系统和存储应用软件程序和数据报警信息的4G工业级CF卡。

报警单元包括本地报警单元和延伸报警单元；本地报警单元包括指示器、蜂鸣器和按钮；延伸报警单元是用于将主机产生的声光报警信号延伸于驾驶室、公共场所、轮机长和轮机员住室的报警单元。

CAN总线是冗余的数据通信网络，高层协议符合CANopen协议族DS301，DS302，DS307的双CAN总线的网络结构。

本实用新型的技术特点：

综合测量、监测报警和控制系统，由分布在机舱各监测点的传感器，安装在机舱的数据采集和控制模块，安装在集控室内的监控主机系统，分布于驾驶室、公共场所、轮机长和轮机员住室的延伸报警单元以及将各个单元联系起来的现场总线CAN总线组成。传感器安装在被监测部位，散布在机舱的各机械和管路系统中，分为模拟量传感器和开关量传感器两大类。数据采集和控制模块是整个系统的关键部分，由它们完成对现场数据的采集和主机控制命令的实施。监控主机系统是整个系统的管理核心部分，主要用于人机对话，计算机把监视参数及状态通过显示器、打印机来实现显示和记录，操作人员则通过键盘将各种命令输入计算机。延伸报警单元是专门为无人值班机舱设置的，在机舱无人值班的情况下，必须将积存的故障报警分组后延伸到驾驶室、公共场所、轮机长和轮机值班员住处。CAN总线用于连接系统的各部件，全数字通信技术有高的抗干扰能力和检错纠错能力，极大提高了系统的可靠性，并且接入总线的各部件相互独立，为系统研制，调试以及后期维护提供了很大便利。

全数字通信。信号传输实现全数字化，提高了信号的可靠性、准确性，实现了检错纠错功能。

本系统采用嵌入式无风扇系统设计，操作系统采用嵌入式实时操作系统Windows CE 5.0，使系统运行更加安全可靠。

互操作性和互用性。标准化高层协议CanopenCANopen的采用使不同生产厂家的遵从同一协议的相似设备可进行互换。

完全分散性。系统采用的模块包括模拟量输入，模拟量输出，开关量输入，开关量输出，热电偶输入等，几乎完成了所有的数据采集和过程控制任务。

通用性和可替换性。系统模块无需预编址，预置程序不包含特殊功能，从而大大方便了现场调试和后期维护。

结构简单，连线方便。现场设备之间采用专用通讯线缆联网，各个采集控制单元分散于现场，大大减少了复杂电气原理图和配线图设计的工作量，设计调试维护的成本都大大降低。

自检功能。系统启动时具有完整性检测功能，并给出当前是否正常运行的状态指示，工作不正常时，能给出报警信息。

报警功能。IMGACSIGMACS系统具有对异常信号监测并给出报警的功能。当外电供电失效、传感器短断路故障、CAN总线数据通讯等功能出现故障时可以给出声光报警，并记录报警内容并打印。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的系统图。

具体实施方式