[实用新型]可对宽度与高度调节而移动的全自动折叠伸缩车库无效
申请号: | 200820127275.1 | 申请日: | 2008-07-08 |
公开(公告)号: | CN201268969Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
发明(设计)人: | 浑海静 | 申请(专利权)人: | 浑海静 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 062150河北省泊头市西*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 宽度 高度 调节 移动 全自动 折叠 伸缩 车库 | ||
技术领域:
本实用新型可对宽度与高度调节而移动的全自动折叠伸缩车库,涉及车库技术领域,特别涉及适应各种车型的车库技术领域,具体涉及可对宽度与高度调节而移动的全自动折叠伸缩车库技术领域。
背景技术:
车库是目前车辆维护和保养一个相对奢侈的设施,由于其占地面积大,在目前城市中人均占地相对较小的情况下,几乎拥有自己的车库是不可能的,尤其是私家车,在小区中停放只能露天,风吹日晒,人为破坏的可能性都增大,所以,克服上述不利因素是申请人想要解决的主要问题。针对上述问题,2004年6月17日曾有申请号为200420016347以及2006年9月11日申请号为200620127601名称均为“全自动折叠伸缩车库”的专利申请,该专利申请存在着结构简单、无法移动、功能有局限、适应车型固定、无保暖设施、无限位设施、无防盗设施、安全性较差等诸多不足、缺陷与弊端。基于申请人的专业知识与从事本行业工作的经验以及对事业精益求精的不懈追求,本专利申请就是对上述专利技术作出的、进一步的、实质性的改进与完善,所以说,本专利申请就是在认真与充分调查、了解、分析、总结上述已有技术与现状基础上,为克服和解决上述已有技术的缺陷与弊端及改变目前存车难的现状而研制成功的。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是采用“可调节宽度与高度并移动”的关键技术、提供一种车库新产品,在已有专利技术基础上,其左箱座与左拐箱座、左拐箱座与右拐箱座、右拐箱座与右箱座均插装连接,其左箱盖与左拐箱盖、左拐箱盖与右拐箱盖、右拐箱盖与右箱盖均插装连接,其所述每个框架的横杆上均设置有横伸缩管,其所述每个框架的纵杆上均设置有纵伸缩管,其左箱座端头的外壁内侧及右箱座端头的外壁内侧均通过销轴连接有档风板,其左拐箱座横向的内侧与暖风机、右拐箱座横向的内侧与报警器均由紧固件紧固连接,其左箱座及右箱座端头的底面、左拐箱座及右拐箱座拐角的底面均设置有千斤顶,其左箱座、左拐箱座、右拐箱座、右箱座的底面均与折叠轮通过弹簧合页相连接,其右拐箱座横向的内侧与限位器由紧固件紧固连接。
通过本实用新型所要达到的目的是:使该车库以“可调节宽度与高度并移动”的关键技术而具有结构完善且科学合理、功能齐备、适应各种车型、保暖效果好、限位准确、可防盗而安全性好、占地面积小、操作简单方便、安装与拆卸及维修均便捷、便于移动、效果稳定可靠等特点。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:
一种可对宽度与高度调节而移动的全自动折叠伸缩车库,包括动力源总成、动力传动装置、呈“U”形的若干个框架、罩棚,还包括具有用以放置折叠伸缩后的上述框架及所述罩棚的带箱盖的箱座,其所述箱盖为可自动展开的主动支架、其它支架为从动支架,所述罩棚的前端部连接着所述箱盖,在所述箱座两侧分别设置有由箱座限位支撑且与所述动力传动装置的动力输出端相连接的同时以相同转速和转向转动的两个转轴、各分别固定于一个转轴上随该转轴转动的两个转盘总成,在各所述框架可设置随该所述框架倾斜角度及受力情况变化而自动调节该所述框架高度的一对分别位于所述框架两侧的调节件,所述各框架两侧的底部连接在所述各转盘总成上;所述调节件为电机驱动的所述调节件;
主要还设置为由左箱座、左拐箱座、右拐箱座、右箱座构成的所述箱座,由左箱盖、左拐箱盖、右拐箱盖、右箱盖构成的所述箱盖,还主要设置有横伸缩管、纵伸缩管、档风板、暖风机、报警器、千斤顶、折叠轮、限位器;
所述可对宽度与高度调节而移动的全自动折叠伸缩车库,其左箱座与左拐箱座、左拐箱座与右拐箱座、右拐箱座与右箱座均插装连接,其左箱盖与左拐箱盖、左拐箱盖与右拐箱盖、右拐箱盖与右箱盖均插装连接,其所述每个框架的横杆上均设置有横伸缩管,其所述每个框架的纵杆上均设置有纵伸缩管,其左箱座端头的外壁内侧及右箱座端头的外壁内侧均通过销轴连接有档风板,其左拐箱座横向的内侧与暖风机、右拐箱座横向的内侧与报警器均由紧固件紧固连接,其左箱座及右箱座端头的底面、左拐箱座及右拐箱座拐角的底面均设置有千斤顶,其左箱座、左拐箱座、右拐箱座、右箱座的底面均与折叠轮通过弹簧合页相连接,其右拐箱座横向的内侧与限位器由紧固件紧固连接。
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