[实用新型]一种汽车前支柱总成无效
| 申请号: | 200820122309.8 | 申请日: | 2008-07-28 | 
| 公开(公告)号: | CN201264647Y | 公开(公告)日: | 2009-07-01 | 
| 发明(设计)人: | 李书福;杨健;赵福全;陈巍 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B60G15/00 | 
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 | 
| 地址: | 317000浙江省临海*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 支柱 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前支柱总成,具体说是一种带有防尘好的防尘罩的汽车前支柱总成。
背景技术
随着国家经济的发展,人们的生活水平得到了很大的提高,现在汽车已经成了人们不可或缺的交通工具之一。汽车由底盘、发动机、制动系统及其他零部件组成,汽车前支柱总成就是汽车的组成零部件之一,汽车前支柱总成包括储液缸、活塞杆、防尘罩及隔振垫等,传统的防尘罩一般上端都和螺旋弹簧的上隔振垫连在一起,且下端开口比较大,即和储液缸外壁有比较大的间隙,这样的结构如果设计不合理,防尘罩过短则在轮胎下跳的时候使油封直接露在外面,灰尘杂质很容易破坏油封;如果过长则在轮胎上跳的过程中防尘罩下端与弹簧盘发生干涉并伴随有噪声,而且加上下端开口较大,在悬架的运动中就像一个泵,把外部的灰尘吸入内部,影响油封寿命。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的上述的问题,提供了一种防尘罩两端收口固定式的汽车前支柱总成。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的:一种汽车前支柱总成,包括储液缸及储液缸内的活塞杆,在储液缸上端连接有防尘罩,防尘罩和活塞杆之间设有缓冲块,缓冲块上端的外侧通过连接体连接螺旋弹簧上隔振垫,其特征在于所述的防尘罩下端内壁贴紧储液缸外壁上端内壁贴紧缓冲块外壁。所述的防尘罩成H型,中间通过活塞杆,上端腔室连接缓冲块,下端腔室套接储液缸。该防尘罩和螺旋弹簧上隔振垫不连接,连接体有一个凹腔,该凹腔将防尘罩上端和螺旋弹簧上隔振垫分开,靠近缓冲块处连接防尘罩上端;该新型防尘罩采用两端收口固定式,能更好地起到防止灰尘等杂质进入的作用,使其更具有耐久性;而且还有防止产生“泵”效应吸入灰尘;而且缓冲块具有过滤掉活塞杆上灰尘等杂质的作用,能防止防尘罩流下来的泥水进入内部从而影响减震器寿命。
作为优选,所述的缓冲块内壁和活塞杆过盈配合。缓冲块上端面与连接体过盈配合。这样使得缓冲块连接稳固,稳定性好,减少灰尘等杂质的吸入。
本实用新型构思巧妙,通过两端收口固定式防尘罩的设置,使其与现有技术比具有如下的有益效果:
1、能更好地起到防止灰尘等杂质进入的作用,使其更具有耐久性;
2、还有防止产生“泵”效应吸入灰尘;
3、缓冲块具有过滤掉活塞杆上灰尘等杂质的作用,能防止防尘罩流下来的泥水进入内部从而影响减震器寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例。见图1,本实用新型一种汽车前支柱总成,包括储液缸1及储液缸内的活塞杆2,在储液缸上端连接有防尘罩3,防尘罩和活塞杆之间设有缓冲块4,缓冲块上端的外侧通过连接体6连接螺旋弹簧上隔振垫5,所述的防尘罩3成H型,中间通过活塞杆2,上端腔室连接缓冲块4,下端腔室套接储液缸1,且防尘罩3下端内壁贴紧储液缸1外壁上端内壁贴紧缓冲块4外壁。该防尘罩3和螺旋弹簧上隔振垫5不直接连接,通过连接体6隔开,连接体6有一个凹腔,该凹腔将防尘罩3上端和螺旋弹簧上隔振垫5分开,靠近缓冲块4处连接防尘罩上端;该新型防尘罩采用两端收口固定式,能更好地起到防止灰尘等杂质进入的作用,使其更具有耐久性;而且还有防止产生“泵”效应吸入灰尘
其中,所述的缓冲块4内壁和活塞杆2过盈配合,缓冲块4上端面与连接体6过盈配合。该缓冲块4能过滤掉活塞杆上灰尘等杂质的作用,能防止防尘罩流下来的泥水进入内部从而影响减震器寿命。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的,这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
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