[实用新型]复合刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车技术，特别涉及一种复合刹车片。

背景技术

当前市场上的刹车片，是由耐磨擦，耐高温，高强度的复合材料压制成型的。整个刹车片的材质完全相同。由于刹车片是弧形的，刹车片的凹面与制动块(刹车蹄)连接，固定在制动块上，位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，刹车片的外凸弧形面摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。缺点：刹车片的材料如果用磨擦系数较高，耐高温性强的材料，强度硬度就受影响，这样抗冲击强度减弱，易碎，安装使用中，不易固定；反之，若增强材质的强硬度，耐磨耐高温性能就会减弱，不能两全其美。

实用新型内容

为弥补上述不足，本实用新型提供一种由两种材料制作的高耐磨、高强度复合刹车片。

本实用新型复合刹车片，其中：所述复合刹车片包括高强度硬质材料制成的高强硬度固定内层和高温粘合在所述固定内层外面的磨擦系数高、耐高温性强的材料制作的磨擦外层，所述固定内层外表面设有井形凹槽，所述摩擦外层内表面设有对应的井形凸起。

本实用新型复合刹车片，其中：所述复合刹车片上设有若干个安装孔。

本实用新型复合刹车片，固定内层提高了复合刹车片的强度，摩擦外层提高了刹车力和耐高温性能，比单层材料的复合刹车片有单次、连续刹车效果好，不易破碎，已安装、使用寿命长的优点。

附图说明

图1是本实用新型复合刹车片的示意图；

图2是本实用新型复合刹车片安装孔的示意图；

图3是本实用新型复合刹车片井形凹槽(或突起)的布局图；

图4是本实用新型复合刹车片固定内层的侧视图；

图5是本实用新型复合刹车片摩擦外层的侧视图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型复合刹车片，下面结合实施例作更详尽的说明。

图1是本实用新型复合刹车片的示意图，本复合刹车片由高硬度固定内层2和耐高温摩擦外层1组成，固定内层2和摩擦外层1都是弧形片，两者宽度一样，固定内层2和摩擦外层1是同心弧形片，摩擦外层1的内径等于固定内层2的外径，两者叠放在一起，用高强度高温粘合剂，高温下加压固化，实现摩擦外层1和固定内层2的粘合。为加强粘合强度，在固定内层2上设有井形凹槽3(见图3)，在摩擦外层1内侧设有对应的井形凸起3A(见图4、图5)

为便于复合刹车片的安装，在复合刹车片上设有安装孔4，本实施例中是两排，每排4个，但可以根据复合刹车片的长度改变排数和孔数。安装孔为阶梯孔，外大内小(见图2)，外孔以能放入安装螺丝的头为准，内孔仅能放入螺丝的杆，外孔深度要大于螺丝头的高度，避免在刹车时产生由于螺丝头与刹车鼓相摩擦而产生的降低刹车力或损环刹车鼓的故障。

本实施例中所述为鼓式刹车的复合刹车片，其实本实用新型复合刹车片也可以做成碟式刹车的复合刹车片，制作碟式复合刹车片是，固定内层2为一层，摩擦外层1为2层，分别粘合在固定内层2的两边，井形凹槽3在固定内层2的两侧都有，对应的在两个摩擦外层1各自的粘合面上设井形凸起3A，三层同时高温压合。