[实用新型]一种柴油用仿混合动力汽车节油器无效
申请号: | 200820100688.0 | 申请日: | 2008-11-24 |
公开(公告)号: | CN201291854Y | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
发明(设计)人: | 梁杰 | 申请(专利权)人: | 梁杰 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;F02D33/00;F02D29/02 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李晓兵 |
地址: | 400020重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油 混合 动力 汽车节油器 | ||
1、柴油用仿混合动力汽车节油器,包括微处理器(1);其特征在于:设置手动开关(2)与微处理器(1)的输入端相连接;设置油门踏板传感器(3)与微处理器(1)的输入端相连接,将驾驶员是否踩动油门踏板的信号输入微处理器(1)内;设置离合信号传感器(4)与微处理器(1)的输入端相连接,将驾驶员是否踩动离合器的信号输入微处理器(1)内;设置发动机转速传感器(5)与微处理器(1)的输入端相连接,将发动机转速信号输入微处理器(1)内;设置刹车压力传感器(7),刹车压力传感器(7)与微处理器(1)的输入端相连接,将刹车气体的压力信号输入微处理器(1)内;设置断油控制器(8)与微处理器1的输出端连接,由微处理器(1)发出的控制信号控制产生动作,达到控制进油管路的通、断的作用;设置点火继电器(9)与微处理器(1)的输出端连接,由微处理器(1)发出的控制信号产生点火动作。
2、根据权利要求1所述的柴油用仿混合动力汽车节油器,其特征在于:设置速度传感器(6)与微处理器(1)的输入端相连接,将车辆的速度信号输入微处理器(1)内。
3、根据权利要求1或2所述的柴油用仿混合动力汽车节油器,其特征在于:所述的手动开关(2),包括断油状态、通油状态和点火状态。
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