[实用新型]一种用于活性碳罐的单向阀

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种单向阀，尤其是关于一种用于活性碳罐的单向阀。

背景技术

在汽车上，活性碳罐的作用是防止油箱内的燃油蒸气挥发到大气中污染环境，同时收集燃油蒸气并适时进入进气管，与空气混合后进入发动机燃烧，以提高燃油经济性。另外，随着油箱内燃油量的减少，当油箱内的压力减小到一定程度时，空气就会通过活性碳罐进入到油箱内，以补偿油箱内的压力。

目前，大部分汽车活性碳罐的安装位置有两种：一种是活性碳罐竖直安装在汽车的前舱内，这样通气孔的位置较高，有利于保护活性碳罐，但是由于前舱温度比较高，这样会影响活性碳罐内活性碳对燃油蒸气的吸附作用。二是活性碳罐安装在汽车地板的下表面，采用这种安装方式，则应使活性碳罐的安装位置离油箱越近越好，但是这种安装方式往往受汽车通过性的影响，因此，竖直放置式活性碳罐就难以满足要求，所以就要求活性碳罐水平放置。

图1所示的是一种水平放置的活性碳罐剖面图。活性碳罐8包括两个相互反向布置的单向阀7，其中一个单向阀用于使活性碳罐8内的燃油蒸汽进入进气管，另一个单向阀用于使空气进入油箱内以补偿油箱内的压力。当该活性碳罐8水平放置时，其单向阀7也是水平放置的，图2所示的是该单向阀7水平放置时的剖面图。单向阀7包括阀体1、弹簧3和钢球2，阀体1内有一圆柱形通孔4，弹簧3和钢球2设置在该圆柱形通孔4内，弹簧3的一端与阀体1固定连接、另一端与钢球2抵接，在阀体1的与钢球2相邻的一端设置有可抵挡钢球2的垂直壁5；在单向阀7中，当左侧气体压力与弹簧力之和大于右侧气体压力时，钢球2就会向右移动，由于其自身重力的作用，钢球2在移动过程中，其下表面始终与圆柱形通孔4的内壁下表面接触，即钢球2的重心低于圆柱形通孔4的中心线，直到钢球2与垂直壁5的边沿b点接触，由于b点比阀体内壁下表面高，形成台阶，钢球受到b点的支撑阻碍作用，需要足够大的力才能使钢球翻滚向前，如果左侧气体压力与弹簧力之和不足以克服所述的阻碍作用，钢球就不能向前翻滚，钢球的表面就与圆柱形通孔4的内壁上表面之间有空隙，导致单向阀7密封不严，形成泄露。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种水平放置时密封性能非常好的用于活性碳罐的单向阀。

本实用新型的用于活性碳罐的单向阀，包括阀体、钢球和弹簧，所述阀体内有一圆柱形通孔，所述弹簧和钢球设置在所述圆柱形通孔内，所述弹簧的一端固定在阀体上、另一端与所述钢球相抵接，其中，所述圆柱形通孔靠近钢球一端的直径逐渐变小。

由于所述圆柱形通孔靠近钢球一端的直径逐渐变小，当钢球在外力作用下向所述直径变小方向移动时，由于没有台阶的阻碍作用，钢球不需翻滚即可向前移动，即钢球以一种平滑的方式向前移动，当移动到某一位置时，钢球表面就与所述圆柱形通孔的内表面周向接触，并在外力作用下紧紧压靠在所述圆柱形通孔的内表面上，产生良好的密封效果。

附图说明

图1是背景技术中活性碳罐水平放置时的剖面图；

图2是背景技术中水平放置的单向阀的剖面图；

图3是本实用新型实施例一中水平放置的单向阀的剖面图；

图4是本实用新型实施例二中水平放置的单向阀的剖面图。

具体实施方式

实施例一

图3所示的是本实用新型实施例一的用于活性碳罐的单向阀7’水平放置的剖面图。该单向阀7’包括阀体1’、钢球2’和弹簧3’，阀体1’内有一圆柱形通孔4’，弹簧3’和钢球2’设置在圆柱形通孔4’内，弹簧3’的一端固定在阀体上1’、另一端与钢球2’相抵接，圆柱形通孔4’靠近钢球2’一端的直径呈直线型变小，形成一个不完整的圆锥形孔6’。

当钢球2’的左侧气体压力与弹簧3’的力之和大于钢球2’的右侧气体压力时，钢球2’就会向右移动，由于圆柱形通孔4’靠近钢球2’一端的直径呈直线型变小，形成一个不完整的圆锥形孔6’，当钢球2’向右移动时，由于没有台阶的阻碍作用，因此钢球2’不需翻滚即可向前移动，即钢球2’以一种平滑的方式移动到上述不完整的圆锥形孔6’中并继续向前移动，当钢球2’移动到某一位置时，钢球2’的表面就与上述不完整的圆锥形孔6’的内表面周向接触，并在外力作用下紧紧压靠在上述不完整的圆锥形孔6’的内表面上，此时单向阀1’截至。当钢球2’的左侧气体压力与弹簧3’的力之和小于钢球2’的右侧气体压力时，钢球2’就向左移动，钢球2’的表面与上述不完整的圆锥形孔6’的内表面脱离周向接触，此时右侧气体就从钢球2’的表面与圆柱形通孔4’的内表面之间的空隙中向左流动，即单向阀7’导通。