[实用新型]一种混合动力车的能量转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车能量转换装置，尤其涉及一种混合动力车的能量转换装置。

背景技术

现有的混合动力公交车的能量转换大多采用电磁离合器。电磁离合器的工作原理是得电结合，失电分离，这样，在能量结合时，车子会产生一种前冲力，由于惯性作用，乘客会受到一种向后的拉力，而当能量分离时，车子又会受到后拖力作用，由于惯性作用，乘客又会受到一种前冲力影响。公交车的能量转换次数非常频繁，因此，乘客乘坐这种混合动力公交车，往往感到不舒服。再者，电磁离合器结构复杂，价格较高，而且，安装拆卸困难，由于拆卸维修，有时还会造成电机、电磁离合器损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，价格便宜，分离结合柔顺，安装拆卸维修方便，使用寿命长的混合动力车能量转换装置。

本实用新型的技术方案是：其包括电机与发动机分离装置，离合器，电机与发动机分离装置由依次相连的分离分泵、推杆、分离轴及分离轴承构成，离合器由依次相连的磨擦片、压盘、压簧构成，离合器外壳与发动机的飞轮壳固接；离合器中的磨擦片与发动机的飞轮接合，离合器的压盘与电机轴花键联接；电机与发动机分离装置中的分离分泵安装在电机壳体上，其推杆与离合器的曲柄联接，其分离轴安装在电机的端盖上，其分离轴承安装在电机轴上。

本实用新型结构简单，所述构件为易采购的通用件，造价便宜，分离结合柔顺，安装拆卸维修方便，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为图1所示实施例离合器的结构放大示意图。

图3为图1所示实施例电机与发动机分离装置的结构放大示意图。

图中：1.电机；2.电机与发动机分离装置；3.离合器；4.发动机；5.油箱；6.飞轮；7.飞轮壳；9.电机轴；10.磨擦片；11.压盘；12.压簧；13.分离分泵；14.推杆；15.分离轴；16.分离轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照图1、2、3：本实施例包括电机与发动机分离装置2，离合器3，所述电机与发动机分离装置2由依次相连的分离分泵13、推杆14、分离轴15及分离轴承16构成，所述离合器3由依次相连的磨擦片10、压盘11、压簧12构成，发动机4安装在油箱5上方，离合器3外壳与发动机4的飞轮壳7通过螺钉紧固联接；离合器3中的磨擦片10与发动机4的飞轮6接合，离合器3的压盘11与电机轴9花键联接；电机与发动机分离装置2中的分离分泵13安装在电机1的壳体上，电机与发动机分离装置2的推杆14与离合器3的曲柄通过螺钉联接，电机与发动机分离装置2中的分离轴15安装在电机1的端盖上，电机与发动机分离装置2中的分离轴承16安装在电机轴9上。

本实用新型的工作原理如下：

在车辆起动或轻载工况，离合器3在分离分泵13的作用下推动推杆14，使分离轴15旋转，分离轴15拔动分离轴承16，使磨擦片10与压盘11脱开，发动机4关闭，电机1实现纯电起动。

车辆中速行驶时，离合器3接合，分离分泵13减压，在压簧12的作用下使磨擦片10与压盘11接合，电机1不给电，由发动机4驱动车辆。

车辆高速行驶或爬坡时，离合器3接合，分离分泵13减压，推杆14、分离轴15和分离轴承16恢复自由状态，在压簧12的作用下，使磨擦片10与压盘11接合，电机1与发动机4一起提供动力。