[实用新型]可实现三轮车的三个轮互换的前减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车前减震装置，尤其是一种可实现三轮车的三个轮互换的前减震装置。

背景技术

目前，汽车备用胎已经在人们的生活中普遍存在了。但早期的三轮车前轮如果在日常的运输途中前轮爆胎了，只能找路途中修理店修理，后轮的备胎只能用在后轮上，而不可能用在前轮上，感觉没有像汽车的备用胎一样用于解决一时之急，人们普遍感觉这样的三轮车在实际使用过程中存在不便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种备用胎也可用于前车架上、以解决前轮爆胎的一时之急的可实现三轮车的三个轮互换的前减震装置。

按照本实用新型提供的技术方案，左减震杆与右减震杆间隔设置，左减震杆与右减震杆的底端部架设有主轴，主轴的端部螺接有自锁螺母，在主轴上通过间隔设置的轴承转动连接有制动鼓，在制动鼓上设有套接于主轴上的边盖，两轴承之间的主轴上套有轴套，制动鼓的一侧壁上开设有若干安装螺孔，安装螺孔内螺接有螺栓，在制动鼓上架设有板轮，在板轮上开设与安装螺孔配合的安装孔，所述螺栓一端穿过该安装孔，并在板轮外侧的螺栓上依次套有平垫与弹垫，在螺栓上旋有紧固螺母将板轮固定在制动鼓上。

在设有板轮一侧的轴承与左减震杆或者右减震杆之间的主轴上套有衬套。所述边盖在面对制动鼓的一侧面沿着其周向开设有凹环，所述制动鼓上设有嵌入该凹环内呈环状的挡板。

在车轮车胎爆胎时，三轮车装配的备用胎即可安装在具有本实用新型的。前车架上，以解决前轮爆胎的一时之急。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：左减震杆 2 与右减震杆 13 间隔设置，左减震杆 2 与右减震杆 13 的底端部架设有主轴 14，主轴 14 的端部螺接有自锁螺母 1，在主轴 14上通过间隔设置的轴承 4 转动连接有制动鼓 6，在制动鼓 6 上设有套接于主轴 14 上的边盖 3，两轴承 4 之间的主轴 14上套有轴套 5，制动鼓 6 的一侧壁上开设有若干安装螺孔，安装螺孔内螺接有螺栓 7，在制动鼓 6 上架设有板轮 8，在板轮 8 上开设与安装螺孔配合的安装孔，所述螺栓 7 一端穿过该安装孔，并在板轮 8 外侧的螺栓 7 上依次套有平垫 9 与弹垫 10，在螺栓 7 上旋有紧固螺母 11 将板轮 8 固定在制动鼓 6 上。

在设有板轮 8 一侧的轴承 4 与左减震杆 2 或者右减震杆 13 之间的主轴14 上套有衬套 12。所述边盖 3 在面对制动鼓 6 的一侧面沿着其周向开设有凹环 15，所述制动鼓 6 上设有嵌入该凹环 15 内呈环状的挡板 16。

使用时，当前轮车胎爆胎时，即可通过旋下紧固螺母 11，取出弹垫 10与平垫 9，即可将具有爆胎的板轮 8 取下，再将具有好胎的板轮 8 的安装孔套在螺栓 7 上，依次套上平垫 9 与弹垫 10，再旋上紧固螺母 11，前轮即更换完毕，可继续行走了。