[实用新型]变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速装置，尤其涉及一种变速箱。

背景技术

现有技术的变速箱只能采用一种动力输入装置，一种只采用燃油动力输入，其运营成本高，不经济而且还污染环境；一种只采用电动机驱动，但驱动的不足在于电瓶的容量有限，长途行驶的时候容易电量不足，途中不易充电，所以其行驶的距离有一定局限性。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种结构简单、设计合理、可采用双动力输入，经济环保的变速箱的技术方案。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：它包括一轴、二轴、三轴和四轴，一轴上安装有固定齿轮；二轴上安装有两个滑移齿轮或者二轴上安装有一个滑移齿轮和一个单向齿轮；三轴上安装有两个固定齿轮；一轴固定齿轮与二轴滑移齿轮能够啮合，二轴另一个滑移齿轮能够与三轴固定齿轮和差速器齿圈啮合，三轴另一固定齿轮与差速器齿圈常啮合。使用本技术方案的优点还有，当动力输入为二轴时，二轴上的滑移齿轮与一轴上的固定齿轮脱开，一轴不用空转，节省了能量。

上述的一轴可以采用两种设计方式，其可以直接为电机输出轴，这样可以减掉一轴，用电机输出轴代替一轴，降低成本；当然，也可以是一轴与电机输出轴固定连接。

上述的二轴与发动机输出轴固定连接。这样可以采用双动力输入，经济环保。

本实用新型的有益效果为，其设计合理，结构简化，本实用新型既可以采用单动力输入，也可以采用双动力输入，方便经济实用，燃油可作为辅助动力输入，这样有利于环境保护。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图中，1、变速箱体，2、差速器，3、差速器齿圈，4、固定大齿轮，5、三轴，6、固定小齿轮，7、滑移齿轮，8、滑移齿轮或单向齿轮，9、二轴，10、固定齿轮，11、一轴，12、四轴。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

本实用新型为变速箱，它包括一轴11、二轴9、三轴5和四轴12，一轴11上安装有固定齿轮10；二轴9上安装滑移齿轮7和滑移齿轮或单向齿轮8；三轴5上安装有固定小齿轮6和固定大齿轮4；一轴固定齿轮10与二轴滑移齿轮或单向齿轮8啮合，二轴滑移齿轮7能够与三轴固定大齿轮4和差速器齿圈3啮合，三轴5固定小齿轮6与差速器齿圈3常啮合。一轴为电机输出轴或与电机输出轴固定连接；二轴与发动机输出轴固定连接。

本实用新型的传动过程如下：

1、用发动机作为动力输入时：

前进档：二轴与发动机输出轴连接，二轴滑移齿轮7与差速器齿圈3啮合，带动四轴正转；

倒车档：二轴与发动机输出轴连接，二轴滑移齿轮7与三轴固定大齿轮4啮合，三轴固定小齿轮5与差速器齿圈3常啮合，带动四轴12反转。

2、用电动机作为动力输入时：

前进档：一轴固定齿轮10与二轴滑移齿轮或单向齿轮8啮合，二轴滑移齿轮7与差速器齿圈3啮合，带动四轴正转；

倒车档：一轴固定齿轮10与二轴滑移齿轮或单向齿轮8啮合，二轴滑移齿轮7与三轴固定大齿轮4啮合，三轴固定小齿轮5与差速器齿圈3常啮合，带动四轴12反转。

在使用中本具体实施方式的传动路线如下：

1、用发动机作为动力输入时：

前进档：二轴9-二轴滑移齿轮7-差速器齿圈3-输出；

倒车档：二轴9-二轴滑移齿轮7-三轴固定大齿轮4-三轴5-三轴固定小齿轮6-差速器齿圈3-输出。

2、用电动机作为动力输入时：

前进档：一轴(或电机轴)11-一轴固定齿轮10-二轴滑移齿轮或单向齿轮8-二轴9-二轴滑移齿轮7-差速器齿圈3-输出；

倒车档：一轴(或电机轴)11-一轴固定齿轮10-二轴滑移齿轮或单向齿轮8-二轴9-二轴滑移齿轮7-三轴固定大齿轮4-三轴5-三轴固定小齿轮6-差速器齿圈3-输出。