[发明专利]组合式多功能和谐分配箱

说明书

技术领域：

本发明涉及一种动力机械的传动装置，确切的说是一种组合式动力分配箱。

背景技术：

目前用于各种动力机械的动力传动变速箱，大都存在着结构陈旧，用途单一的缺陷，特别是重载的大型机械，其动力机在设计生产时均按负载的大功率配套制造，当机组空行时，大功率的动力发动机仍然在消耗着大功率的燃油，浪费着能源，不仅加大了燃油的损耗，也增加了环境的污染。

发明内容：

本发明的目的是克服上述缺陷，提供一种可根据需要在重载时使用组合的大功率发动机，中载时采用主发动机，空载时换用小功率发动机的组合式动力和谐分配箱，以解决传统的高耗低能的浪费现象，节约能源，保护环境。

本发明的方案是由箱体、主动力输入轴、副动力输入轴及动力输出轴组成，其结构特点是在箱体的前中部设有主动力输入轴轴承座，右中部设有副动力输入轴轴承座，左中部设有动力输出轴轴承座，主动力输入轴轴承座内装有主动力输入轴，主动力输入轴由前后两组主轴承安装在主轴承座内，两组主轴承的中间设有主轴承固定套，主轴承的外侧设有油封。主动力输入轴的里端装有主动力输入伞形大齿轮，伞形大齿轮由键槽及螺栓紧固在输入轴头上。副动力输入轴由左右两组副轴承安装在副动力输入轴轴承座内，两组副轴承的中间设有副轴承固定套，副轴承的外侧装有油封及离合器分离座。副动力输入轴的右端设有离合器总成，离合器总成的里端设有分离轴承，分离轴承的里侧装有离合分离杆。副动力输入轴的左端连接有轴心相同的动力输出轴，在副动力输入轴的左端外缘上设有主花键，主花键上设有副动力轴内花键套，在副动力输入轴的左端轴心上设有动力输出轴连接轴颈孔，在动力输出轴的右端设有副花键，副花键上装有输入内外花键套，在副花键的右端轴头上设有动力输出轴连接轴颈，动力输出轴由后轴承安装在动力输出轴轴承座内，其右端的连接轴颈安装在副动力输入轴的连接轴颈孔内，轴颈上装有右滚柱轴承。在动力输出轴花键的左侧装有左滚柱轴承，在左滚柱轴承的左侧设有输出伞形大齿轮，输出伞形大齿轮由中轴承安装在动力输出轴上，其前端与输入伞形大齿轮啮合，左端设有内花键。在伞形输出大齿轮左端的输出轴上制有输出花键，输出花键上装有输出内外花键套，内外花键套上设有输出拨叉槽。在箱体的后侧设有拨叉轴安装轴套，拨叉轴由轴套安装在箱体的后端，拨叉轴的左端设有输出内外花键套拨叉，右端设有副动力轴内花键套拨叉，中部设有输入内外花键套拨叉，副动力轴内花键套拨叉由螺栓紧固在拨叉轴的右端与拨叉轴连为一体，由输出内外花键套拨叉联动。

本发明分配箱应用于自走式联合收割机上配套双发动机使用，原自走式联合收割机安装的是一台84马力的发动机，现在可改装一台60—65马力的立式发动机和一台24马力的卧式发动机配套使用，安装时将60马力的主发动机通过万向节连接在主动力输入轴上，24马力的小发动机通过三角带连接在副动力输入轴上，根据负载需要调节主副动力输入轴花键套，选择使用主副大小发动机。本发明还可将分配箱设计成配装于并列的二台立式发动机上配套使用的和谐分配箱、配装于小型客货两用车上使用的和谐分配箱、配装于大型货车上使用的和谐分配箱、配装于特大型机动车上使用的和谐分配箱和配装于大型货船上使用的系列和谐分配变速箱。

本发明的优点是结构独特，设计科学，布局巧妙，使用广泛，节约能源，便于推广。

下面结合附图作进一步详细说明：

附图说明：

图1为本发明结构示意图；

图2为双台立式发动机配套使用的A型和谐分配箱结构示意图；

图3为配装于小型客货两用车上使用的B型和谐分配箱结构示意图；

图4为配装于大型货车上使用的C型和谐分配箱结构示意图；

图5为配装于特大型机动车上使用的D型和谐分配箱结构示意图；

图6为配装于大型货船上使用的E型和谐分配变速箱结构示意图。

具体实施方式：