[发明专利]一种高粘度无卤阻燃聚酰胺组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种以聚酰胺为基体的高粘度、无卤阻燃、挤出性能优异的组合物，适合于挤出成型高档汽车的电线护套、线束管及机床波纹管等制件。

背景技术

随着汽车行业的发展，用金属制成的汽车电线护套、线束管等配件逐渐被塑料波纹管所替代。与金属管相比，塑料波纹管有很多优点，首先，塑料波纹管刚柔兼备，在具有足够的力学性能同时，兼备优异的柔韧性。其次，单位长度的塑料波纹管具有质量轻、省材料、降能耗、价格便宜的优势。除此以外，塑料波纹管耐化学腐蚀性强，可承受周围环境中酸碱的腐蚀；波纹形状能加强管道对周围环境的负荷抵抗力，又不增加它的曲挠性，以便于连续敷设在凹凸不平的物体上；接口方便且密封性能好，搬运容易，安装方便，减轻劳动强度，缩短工期；另外塑料波纹管的电气绝缘性能好，是电线套管的理想材料。

常用的塑料波纹管按照材质可分为聚乙烯波纹管、聚丙烯波纹管和尼龙波纹管。这些波纹管可用于汽车、摩托车和其它机动车电线线束的护套，亦可用于家用电器、精密机床等设备电线线束的护套。聚乙烯波纹管使用温度较低，为-40～80℃。该类波纹管不耐油，不耐酸，也不耐脂肪烃、芳香烃、酮类、酯类等有机溶剂。聚丙烯波纹管使用温度范围为-20～120℃，该类波纹管对多数油类稳定，但吸收少量矿物油、植物油，易被强酸及高浓度氧化剂腐蚀，且当温度高于80℃时可溶于苯、甲苯等芳香烃及氯化烃中。尼龙波纹管的使用温度较高，在-40～150℃之间，具有较好的耐高低温性。除了强酸、氯化钙、甲醇和强氧化剂外，尼龙波纹管的耐溶剂性和耐油性能都很优良。

高档汽车用波纹管不但需要满足耐高温、耐介质、耐重压及高抗冲等要求，还要求阻燃，且符合RHOS等无卤无重金属物质规定。现在市场上的阻燃尼龙波纹管多采用高粘度尼龙，且多为溴系阻燃产品。这种技术只适合挤出内径较小的波纹管，挤出内径较大的波纹管时，管子壁太薄或者壁厚不均匀。而且也不符合日益提高的阻燃环保要求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的不足而提供一种挤出性能优异的高粘度无卤阻燃聚酰胺组合物，用于成型高档汽车用尼龙波纹管制件。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种高粘度无卤阻燃聚酰胺组合物，其特征在于，包括以下组分及含量，其中该含量为重量份：

聚酰胺        60-92，

增韧剂        3-20，

无卤阻燃剂    5-20，

其它助剂      0.1-2。

所述的聚酰胺可以由以下物质开环聚合得到：内酰胺类，包括己内酰胺或辛内酰胺。

所述的聚酰胺可以由以下物质缩聚而成：

脂肪链氨基酸，包括氨基己酸，7-氨基庚酸，8-氨基辛酸、9-氨基壬酸、11-氨基十一烷酸或12-氨基十二烷酸；

脂肪链二元胺，包括1，6-己二胺，1，10-癸二胺，1，12-十二亚甲基二胺或1，13-十三亚甲基二胺和脂肪链二元酸，包括己二酸，癸二酸，十二亚甲基二酸或十三亚甲基二酸生成的盐或其混合物。

所述的聚酰胺为尼龙6、尼龙610、尼龙66、尼龙1010、尼龙11、尼龙12、尼龙1212或尼龙1313。

所述的增韧剂包括丁腈橡胶、丙烯酸酯类橡胶及丁苯橡胶等橡胶粒子或者聚氨酯类、苯乙烯类、聚烯烃类、聚酯类、间规1，2-聚丁二烯类和聚酰胺类等弹性体。

所述的橡胶粒子优选与马来酸酐或丙烯酸缩水甘油酯接枝的羧基丁苯橡胶或者丙烯酸酯橡胶。

所述的弹性体优选与马来酸酐或丙烯酸缩水甘油酯接枝的三元乙丙共聚物(EPDM)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)或者乙烯共聚物(POE)中的一种或几种。

所述的无卤阻燃剂是三嗪类含氮杂环有机化合物。

所述的三嗪类含氮杂环有机化合物优选三聚氰胺(MA)或三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)。

所述的其它助剂选自抗氧化剂、热稳定剂、UV稳定剂、偶联剂、润滑剂、加工稳定剂、成核剂、颜料、着色剂和增塑剂的一种或几种。

本发明的组合物通过将各种组分在单螺杆或双螺杆挤出机中，在足以使聚酰胺树脂保持在熔化状态的温度下混合获得。通常，将所获得的聚合物以条状挤出，然后将其切割成段，形成颗粒。

本发明制备的聚酰胺组合物经成型加工后，制品柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好，可以承受较重的负载；耐酸、耐润滑油和冷却液、耐摩擦，表面有光泽；可以承受脚踩的重压，不断裂，不变型，可以迅速恢复，并且本身无任何损伤；外观光滑黑亮、无破裂碎片，颜色均一。可用于高档汽车波纹管等制件。

具体实施方式