[发明专利]重型汽车变速器无效
申请号: | 200810204559.0 | 申请日: | 2008-12-15 |
公开(公告)号: | CN101446329A | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
发明(设计)人: | 黄鹏;吕立表 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08;F16H63/32 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 | 代理人: | 王锡麟;王桂忠 |
地址: | 201822上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型汽车 变速器 | ||
1、一种重型汽车变速器,包括:主动轴、主动齿轮、传动轴、7个传动齿轮、主箱中间轴、8个从动齿轮、副箱驱动齿轮、减速齿轮、副箱和副箱输出轴,其中:主动轴依次与传动轴和副箱输出轴相串连,两根结构相同的主箱中间轴对称分布在传动轴两侧,主动齿轮固定设置于主动轴上,主箱传动齿轮设置于传动轴上,主动齿轮和7个主箱传动齿轮依次分别与8个主箱从动齿轮一一啮合构成一挡至七挡以及一个倒档,副箱位于传动轴末端,副箱驱动齿轮固连于传动轴末端对应副箱位置,减速齿轮设置于副箱输出轴,其特征在于,所述的副箱包括:副箱中间轴、副箱主动齿轮和副箱从动齿轮,其中:两根完全相同的副箱中间轴对称设置于副箱输出轴的两侧,传动轴上的副箱驱动齿轮与副箱中间轴上的副箱主动齿轮啮合,副箱从动齿轮与减速齿轮相啮合。
2、根据权利要求1所述的重型汽车变速器,其特征是,所述的副箱驱动齿轮和减速齿轮之间设有副箱同步器和副箱拨叉,其中:副箱拨叉设置于副箱同步器上,副箱拨叉固定在换档汽缸的拨叉轴上并通过操纵机构与变速杆连接。
3、根据权利要求1所述的重型汽车变速器,其特征是,所述的副箱输出轴的后端连接有凸缘,副箱输出轴通过凸缘与整车传动轴相连接。
4、根据权利要求1所述的重型汽车变速器,其特征是,所述的副箱主动齿轮和副箱从动齿轮是直接在副箱中间轴上机加工成型。
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