[发明专利]可染色沥青胶结料组合物及其制备方法与应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种可染色胶结料，特别涉及一种用于可染色沥青的胶结料。

背景技术

可染色沥青路面在公路、自行车道、便道、公交汽车专线、步行区、广场以及家用车道上得到了广泛的应用。

目前，已经有许多专利和文献公开了各自的可染色沥青胶结料，有的已经工业化生产，如US4629754、US5340869、GB1226234、EP-A0179510、EP-A0330281所披露的技术。中国专利ZL03802619.X公开了一种用于合成沥青的可着色粘合剂组合物，所述组合物含有树脂、润滑油和/或润滑油提取物和由如下通式表示的且基于整个组合物含量范围为0.05至低于3wt％的酰胺添加剂：

R↑[1]-CO-NH-(CH↓[2])↓[x]-NH-CO-R↑[2]，

其中，R↑[1]和R↑[2]各自独立地表示具有10-60个碳原子的烷基，x为1-4的整数；中国专利ZL93107531公开了一种彩色路面用胶结料，其成分主要包括石油树脂、SBS和润滑油精制抽出油，以上这些专利的主要特点是均为采用树脂、润滑油和/或润滑油精制抽出油及少量的聚合物混合形成可着色粘合剂组合物的合成沥青。

这些专利的缺点在于：组合物的特点基本是模仿黑色沥青的性能，所形成的组合物与黑色沥青相似，其形态是处于既非液体也非固体的粘性状态，因此在使用时只能像黑色沥青一样装在铁制容器中进行存贮与运输，在使用时需要在铁制容器中进行加热，加热后还要通过铁制管道打入到拌和设备上，并在进入拌和缸前要在铁制容器中进行计量，所有这些过程均是为了避免黑色沥青的污染，并且以上装置都无法使用黑色沥青的装置，需要对拌和设备进行专门的改造，在运输过程中还需运输液体沥青的专用车辆，或者需要额外的脱桶设备及彩色沥青贮存设备，在拌和设备上使用时还需要安装专用的可染色胶结料输送管道及专用的可染色胶结料计量秤，此外这些可染色的沥青胶结料的高温性能与粘附性能与黑色沥青相比，在性能上有较大差距。

为了避免以上问题，中国专利ZL200480005182公开了一种铺路用树脂组合物，为使含有30～70重量％的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的热塑性树脂组合物成为小块状，共聚物的醋酸乙烯酯含量为20～45重量％且熔融温度为40～100℃。其铺路用树脂组合物可以不必通过计量机直接投入混合机中，从而不用洗涤计量机或配管等，因此，操作性良好，但这一技术由于主要成分为树脂及聚合物，主要依赖乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的热塑性树脂来替代沥青的性能，从本质上基本是属于聚合物粘结剂，其成本要远高于采用树脂、润滑油和/或润滑油精制抽出油及少量的聚合物形成可染色合成沥青，此外由于只能向其组合物中加入少量的油，否则其造料的产品在存贮与运输过程中会出现结块粘结的现象，因此其低温性能较差，为了弥补这一缺点，其组合物对EVA的醋酸乙烯酯的含量有明确要求，并在组合物中要求采用较高的EVA用量以弥补其低温性能较差的缺点。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的缺陷，提供了一种可染色沥青胶结料组合物及其制备与应用。

本发明的可染色沥青胶结料组合物由第一组分与第二组分组成，其中，第一组分的原料重量百分比组成如下：

润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物0～30％，优选1～20％，最优选为7～15％；

聚合物               0～45％；优选8～36％，最优选10～20％；

石油树脂             余量；

第二组分为润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物。

第一组分的制备方法为：

对于只含单一原料石油树脂的情况，直接将石油树脂加入造粒机如双螺杆挤出机中造粒制得第一组分，对含有多种原料的情况，将原料常温下混合均匀后，加入造粒机如双螺杆挤出机中造粒制得第一组分。

所述第一组分呈固体颗粒，颗粒的最大径平均值为0.1～70mm，优选1～40mm，最优为2～8mm。

所述第一组分与第二组分分别独立包装于不同容器中，在彩色沥青混合料的制备中同时或先后加入搅拌装置搅拌。

作为优选的，可染色沥青胶结料组合物的第一组分与第二组分使用时的重量比为3∶7～9∶1，在两者的组合包装中，也可参考此比例进行包装。

所述的石油树脂优选C9或C5石油树脂。石油树脂软化点优选80～160℃

所述聚合物选自合成橡胶或热塑性聚合物，如苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、聚乙烯或丁苯橡胶中的一种或多种的混合物。

所述润滑油选自原油或植物油蒸馏得到的润滑油。