[发明专利]使用存储器来测量燃料电池系统在关闭或空闲状态的时间

权利要求书

1. 一种确定车用燃料电池系统已经关闭的时间的方法，所述方法包括：

确定燃料电池系统是否已经关闭；

如果燃料电池系统已经关闭并且燃料电池控制器打开，则走动空闲时间；

如果燃料电池系统已经关闭并且发动机控制器关闭，则走动停机时间；

确定在前一车辆熄火事件以后车辆是否已经点火；

在燃料电池系统起动时，将空闲时间和停机时间相加来确定燃料电池系统已经关闭的时间；以及

确定是否正在从压缩机提供稀释空气以稀释阳极排气，如果正在提供稀释空气，则将空闲时间设为零。

2. 根据权利要求1的方法，进一步包括：确定熄火时燃料电池系统电池是否已经损失电能，如果燃料电池系统电池已经损失电能，则将空闲时间设为零。

3. 根据权利要求1的方法，其中燃料电池组包括第一分离电池组和第二分离电池组，第一分离电池组和第二分离电池组采用其中阳极反应气体在预定的循环中先后流过第一和第二分离电池组的方式运行。

4. 根据权利要求1的方法，其中系统关闭包括密封燃料电池组的阴极和阳极侧。

5. 根据权利要求1的方法，其中停止时间用于确定燃料电池系统的正确起动顺序。

6. 一种确定车用燃料电池系统已经关闭的时间的方法，所述方法包括：

如果燃料电池系统已经关闭但是钥匙在车辆点火状态的开启位置或副位置，则走动空闲时间；

如果燃料电池系统已经关闭并且钥匙不在车辆点火状态，则走动停机时间；

确定在前一熄火事件以后是否已经点火；

当钥匙回到点火状态并且燃料电池系统起动时，将空闲时间和停机时间相加得到燃料电池系统已经关闭的完整的停止时间值，用于确定燃料电池系统的燃料电池组阴极侧和阳极侧的气体浓度；以及

确定是否正在从压缩机提供稀释空气以稀释阳极排气，如果正在提供稀释空气，则将空闲时间设为零。

7. 根据权利要求6的方法，进一步包括：确定熄火时燃料电池系统电池是否已经损失电能，如果燃料电池系统电池已经损失电能，则将空闲时间设为零。

8. 根据权利要求6的方法，其中燃料电池组包括第一分离电池组和第二分离电池组，第一分离电池组和第二分离电池组采用其中阳极反应气体在预定的循环中先后流过第一和第二分离电池组的方式运行。

9. 根据权利要求6的方法，其中系统关闭包括密封燃料电池组的阴极和阳极侧。

10. 根据权利要求6的方法，其中停止时间用于确定燃料电池系统的正确起动顺序。

11. 一种确定车用燃料电池系统中分离燃料电池组已经关闭的时间的方法，所述方法包括：

如果分离燃料电池组已经关闭但是钥匙在车辆点火状态且在开启位置或副位置，则走动空闲时间；

如果分离燃料电池组已经关闭并且钥匙不在车辆点火状态，则走动停机时间；

确定在前一熄火事件之后是否已经点火；

当钥匙回到车辆点火状态并且分离燃料电池组起动时，将空闲时间和停机时间相加来提供分离燃料电池组已经关闭的停止时间，该停止时间能够用于确定分离燃料电池组阳极侧气体组分以及确定燃料电池系统的正确起动顺序；以及

确定是否正在从压缩机提供稀释空气以稀释阳极排气，如果正在提供稀释空气，则将空闲时间设为零。

12. 根据权利要求11的方法，进一步包括：确定熄火时燃料电池系统电池是否已经损失电能，如果燃料电池系统电池已经损失电能，则将空闲时间设为零。