[发明专利]跨乘式车辆的控制装置、变速器和跨乘式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及跨乘式车辆的控制装置、变速器和跨乘式车辆。

背景技术

公知一种以连续可变的方式控制变速比的电控变速器(以下称为 “ECVT”(电控无级变速器))。在ECVT中，基于变速比对照图自动 改变变速比，变速比对照图是表示变速比和诸如车辆速度、发动机速度、 节气门开度的车辆行驶状态之间的关系。因而，在配备有ECVT的车辆 (以下称为“搭载ECVT车辆”)中，骑乘者不需要进行变速操作或者离 合器操作。结果，当前，ECT安装在各种类型的车辆中。

然而，在搭载ECVT车辆中，骑乘者不能够任意地将变速比改变到不 同于在变速比对照图中自动确定的变速比的变速比。换言之，除了变速比 对照图中设定的变速比以外，不能任意改变变速比。因而，搭载ECVT车 辆的骑乘者比较困难地基于他/她的意图有效使用发动机制动。更具体地， 骑乘者比较困难地有效使用比变速比对照图设定的发动机制动更强的发动 机制动。

此外，例如，在搭载ECVT车辆中，当骑乘者希望超过另一车辆时， 骑乘者有意图地比通常降档得更大，以增大车辆的加速度(即，执行换低 档操作)也是比较困难的。

鉴于以上情况，已经提出一种允许选择AT模式或者MT模式的搭载 ECVT车辆，其中在AT模式中，变速比自动和连续地改变，在MT模式 中通过骑乘者的操作改变变速比。更具体地，例如，在专利文献1中，提 供一种搭载ECVT车辆，其中无级变速器的变速比可以根据减速杆的位置 来设定。此外，例如，在专利文献2中，提出了一种搭载ECVT的车辆， 其设置有用于强制性改变变速比或者手动执行降档的开关。

专利文献1：日本专利No.2950957

专利文献2：JP-A-62-175228

发明内容

本发明要解决的问题

然而，在公知的可以在AT模式和MY模式之间切换的搭载ECVT的 车辆中，当骑乘者有意图地降档以对车辆进行加速或者减速时，必须执行 复杂和麻烦的操作。更具体地，在AT模式下，为了使骑乘者有意图地降 档以对车辆加速或者减速，骑乘者必须执行操作至少三次，即，

1.用于从AT模式切换到MT模式的操作，

2.用于在MT模式中降档的操作，以及

3.用于从MT模式切换到AT模式的操作。

此外，当在MT模式中执行降档操作时，直到变速器的变速比变成最 适合的变速比，在一些情况下，骑乘者本人必须多次操作操作开关来调节 变速比。换言之，有这样的问题，即因为骑乘者本人必须执行与变速器的 变速比的降档量有关的操作和调节，所以换档操作变得复杂。

此外，例如，即使在MT模式的一种类型的情况下，即，即使在预设 的多个变速比之间以模拟有级的方式自动改变ECVT的变速比的自动MT 模式中，也类似地发生复杂的降档操作的问题。

此外，即使在通过骑乘者的操作在预设的多个变速比之间改变ECVT 的变速比的手动MT模式中，例如，当骑乘者希望大量地降档时，他/她必 须多次执行降档操作。结果，即使在手动MT模式下，类似地，有时也发 生用于适合的降档量的复杂降档操作的问题。

已经鉴于以上所述的问题作出本发明，其目的是可以容易地降档并调 节降档量。

解决问题的手段

根据本发明的第一控制装置是用于电控变速器的控制装置，该电控变 速器设置在驱动源和跨乘式车辆的驱动轮之间并能够连续地改变变速比。 该跨乘式车辆包括降档允许开关、节气门、节气门操作构件和节气门操作 构件传感器。降档允许开关将降档允许信号输出到控制装置。节气门由节 气门操作构件操作。节气门操作构件传感器检测节气门操作构件的操作量 和节气门操作构件的操作速度中至少一者。