[发明专利]具有多重前臂和后臂的罩盖

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆，更具体地，涉及一种安装在硬顶敞篷车上的罩盖。硬顶车辆存在特有的问题：车顶构件的体积大、与车顶和行李箱盖的重量和运动学。

背景技术

文献EP 1 069 029中公开了这种车辆的罩盖。

此处考虑的尤其与本文相关的一个特殊问题，涉及具有这样一种结构和功能的实施方案：其方便了罩盖运动、保证了安全而有效地发挥作用、并允许最简单可行的生产和装配。

文献US-A-2004/0155480和DE 10 2005 035 435 B3也公开了这种车辆的罩盖，如在所附的权利要求中所提到的那样。

然而，关于上述罩盖，优化问题在于罩盖运动学、最简单可行的生产和装配、以及体积。

发明内容

因此，为了实现上述全部目的或者其中的一些目的，提出了这样一种罩盖，其适于从车辆上的闭合位置开始：

^*借助于具有多重前臂的前铰链，通过向前转动而开启，然后所述罩盖限定出行李箱盖，其中所述多重前臂铰链包括至少两个臂；以及

^*借助于具有多重后臂的后铰链向后开启，然后所述罩盖限定出车顶储藏室的盖子，在该盖子的下部能够装载可伸缩的车顶，其中所述多重后臂铰链包括至少两个臂，

—所述前铰链和所述后铰链共用中间构件，所述多重前臂和所述多重后臂均永久地枢轴连接于所述中间构件上；以及

—所述多重后臂的多个臂还枢轴连接于所述车身壳体及附接于所述车身壳体上的中间部件之一上。

当罩盖位于车辆上的闭合位置时，所述中间部件将位于比上述的中间构件的后端更靠后的位置。

附加地或者可选地，所述中间构件将仅在罩盖的有限的前部下方延伸。

附图说明

下面参考示出的实施例对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1是侧面示意图；

图2是从行李箱内部观察的其后侧的局部视图；

图3是从外部观察的放大的“透视图”；以及

图4示出了罩盖向后打开时的透视图，其中部分组件被移开。

具体实施方式

敞篷车辆1具有可伸缩的硬车顶3，硬车顶3具有贯穿所述车辆的中部垂直平面的纵向轴线X，下面的构件关于该纵向轴线对称。因此，以“a”和“b”结尾的附图标记指示出存在这种对称性，例如对称的中间构件17a和17b。

车顶3包括硬车顶构件，如30、300，其能够相对于彼此和相对于车身壳体移动，以闭合或揭开车辆座舱7。

在图1中，以粗实线绘制的车顶在闭合位置覆盖所述车辆座舱。车顶构件被展开。混合线示出了车顶储存、折叠于行李箱90的后盖9下方，其中后盖9在闭合位置覆盖行李箱90。

此处，车顶包括后车顶构件300和前车顶构件30，其中后车顶构件300接纳后部开孔310。

车顶3通过铰链装置12a枢轴连接于车身壳体11上。铰链装置12a可包括安装于车身壳体与后车顶构件300之间的后铰链14a、以及枢轴连接于车身壳体与前车顶构件30之间的侧面铰链臂(包括140a)。

铰链16a连接前车顶构件30和后车顶构件300。

罩盖9按如下方式与车身壳体11枢轴连接：

首先，罩盖9可借助于具有多重前臂13a、13b的铰链(参见图4)，通过向前转动而从敞篷车上的闭合位置打开，对于示出的一侧而言(图2和3)，所述多重前臂铰链包括至少两个臂130a、131a。然后，所述罩盖限定行李箱盖。

接着，罩盖9可借助于具有多重后臂15a、15b的铰接装置，通过向后转动(图4)而打开。多重后臂15a、15b包括从同一侧面示出的至少两个臂150a、151a。然后，罩盖限定车顶3的储藏室的盖子，在这种情况下，车顶3位于行李箱内。

具有多重前臂和后臂的铰链13a、15a共用中间构件17a，所述多重臂永久地枢轴连接于中间构件17a上，如图所示。

图1还示出了，当罩盖9闭合于车身壳体11上时，前铰链和后铰链的各自的臂130a、131a和150a、151a基本与中间构件17a排成一条直线。

该直线基本水平地延伸，从而与轴线X形成小于20°的角度X1，参见线30a。这使得空间增大，以及在车身壳体上有利地定位。在这一点上，由于罩盖闭合于车辆上，出于同一目的，前铰链13a、后铰链15a和中间构件17a也基本水平地排列在车身壳体上(图1)。这些臂130a、131a和150a、151a构成一组，并且相互之间是基本平行的。