[发明专利]八档自动变速器

说明书

本申请要求于2007年3月30日提交的美国临时申请No.60/909,363的优先权。上述申请的内容通过参考并入本文。

技术领域

本发明总地涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多档自动变速器，尤其涉及具有四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的八档自动变速器。

背景技术

这一部分的内容仅仅是提供与本公开相关的背景技术，并可以构成或可以不构成现有技术。

典型的多档自动变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置和固定互连元件的组合来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由包装、成本和所需速比来支配。

虽然当前的自动变速器达到其预期的目的，但是，对于展现了改进性能(尤其是从效率、响应性和平顺性的观点来看)和改进包装(主要是减小体积和重量)的新型及改进的变速器结构的需要本质上是不变的。因此，需要一种改进的、节省成本的、紧凑的多档自动变速器。

发明内容

提供了一种自动变速器，具有输入元件、输出元件、四个行星齿轮组、多个连接元件和多个扭矩传递装置。各行星齿轮组包括第一、第二和第三元件。所述扭矩传递装置可包括离合器或制动器。第一行星齿轮组的第一元件接地或者连接到变速器壳体上。第二行星齿轮组的第一元件连接到第三行星齿轮组的第一元件上。第二行星齿轮组的第三元件连接到第四行星齿轮组的第三元件上。第三行星齿轮组的第二元件连接到第四行星齿轮组的第二元件上。

变速器的实施例包括四个行星齿轮组、四个离合器和一个制动器。

因此，本发明的目的是提供一种具有四个行星齿轮组的自动变速器。

本发明的另一目的是提供一种具有八个前进档和一个倒档的自动变速器。

本发明的另一目的是提供一种具有四个行星齿轮组、多个连接元件和多个扭矩传递装置的自动变速器。

本发明的另一目的是提供一种具有四个行星齿轮组、多个连接元件及多个离合器和一个制动器的自动变速器。

本发明的再一目的是提供一种具有四个行星齿轮组的自动变速器。

参考下面的描述和附图，可清楚本发明的其它方面、特征和优点，附图中相同的附图标记指的是相同的组件、元件或特征。

附图说明

本文所示的附图仅仅是示意性目的，而不是以任何方式限制本公开的范围。

图1为根据本发明的八档自动变速器的实施例的杆图；

图2为根据本发明的八档自动变速器的实施例的简图；以及

图3为示出图1和2内所示自动变速器各可用前进档或倒档中的各种扭矩传递离合器和制动器的接合状态的真值表。

具体实施方式

下面的描述实质上仅仅是示意性的，而不是限制本公开、及其应用或使用。

首先，应当理解，在提供的具体实施例中，本发明的八档自动变速器在四个行星齿轮组的元件之间布置有固定机械连接。第一行星齿轮组的第一组件或元件固定地接地或者连接到变速器壳体上。第二行星齿轮组的第一组件或元件固定地连接到第三行星齿轮组的第一组件或元件上。第二行星齿轮组的第三组件或元件固定地连接到第四行星齿轮组的第三组件或元件上。第三行星齿轮组的第二组件或元件固定地连接到第四行星齿轮组的第二组件或元件上。

现在参考图1，以杆图形式示出八档自动变速器10的实施例。杆图为机械装置(例如自动变速器)的组件的示意表示。每个单独的杆表示一个行星齿轮组，其中所述行星齿轮组的三个基本机械组件各由一个节点表示。因此，一个杆包含三个节点：一个用于中心齿轮，一个用于行星齿轮架，一个用于齿圈。各杆节点之间的相对长度可用于表示各相应齿轮组的齿圈相对于中心齿轮的传动比。而这些杆长比用来改变变速器的传动比，以获得适当的传动比和传动比系列。各行星齿轮组的节点之间的机械联接或互连由细水平线表示，扭矩传递装置(例如，离合器和制动器)显示为交错的指形物。如果该装置为制动器，那么一组该指形物接地。在SAE Paper 810102中Benford和Leising所著的“The Lever Analogy：A New Tool in TransmissionAnalysis”中可找到杆图的形式、目的及使用的进一步说明，其内容通过参考并入本文。