[发明专利]用于压紧机动车的气囊组件的可充气气囊的方法及其设备无效
申请号: | 200810087247.6 | 申请日: | 2008-03-24 |
公开(公告)号: | CN101269648A | 公开(公告)日: | 2008-09-24 |
发明(设计)人: | 西尔万·巴斯滕;弗洛里安·赖因哈特;沃尔夫冈·福斯特 | 申请(专利权)人: | 高田-彼得里公开股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/237 | 分类号: | B60R21/237 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 车文;郑立 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 压紧 机动车 气囊 组件 充气 方法 及其 设备 | ||
1.一种用于压紧气囊组件的气囊使得所述气囊呈现为气囊包的方法,所述气囊可以充气以便保护人员,其中
a)提供折叠容器(1),该折叠容器(1)具有至少一个敞口的盖表面(11),并且能将所述气囊(G)放入所述折叠容器中,
b)通过敞口的盖表面(11)将所述气囊(G)放入所述折叠容器(1)中,
c)在压力的作用下通过敞口的盖表面(11)将所述气囊(G)再次从所述折叠容器(1)排出,和
d)当从所述折叠容器(1)排出时,所述气囊(G)被压靠在支座(7,100,200)上,以便压缩所述气囊(G),以形成气囊包。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于在压力的作用下将所述气囊(G)放入所述折叠容器(1)中。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于提供折叠容器(1),该折叠容器(1)在横截面上为环形,并且所述气囊(G)将被放入该折叠容器(1)中。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于使用在横截面上环形地封闭的折叠容器(1)。
5.如前述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于将沿着长度方向(R)延伸的折叠管用作所述折叠容器(1)。
6.如前述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于通过相同的盖表面(11)将所述气囊(G)从所述折叠容器(1)排出,其中先前已经通过所述盖表面(11)将所述气囊放入所述折叠容器(1)中。
7.如权利要求5和6所述的方法,其特征在于自由盖表面(11)设置在被设计为折叠管的纵向延伸的折叠容器(1)的端侧上。
8.如前述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于所述支座(7,100,200)以这样一种方式相对于所述折叠容器(1)设置,即当所述气囊(G)被压靠在所述支座上时,所述气囊(G)的膨胀仍然被所述折叠容器(1)横向地限制,其中所述气囊(G)在从所述折叠容器(1)排出时被压靠在所述支座上。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于所述气囊(G)的膨胀由所述折叠容器(1)相对于所述方向(R2)横向地限制,所述气囊(G)沿着所述方向(R2)被压靠在所述支座(7,100,200)上。
10.如前述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于所述支座(7,100,200)包括组件容器(100),当将所述气囊放入所述折叠容器(1)中和从所述折叠容器中排出时,所述气囊(G)被压入所述组件容器中。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于用于使所述气囊(G)充气的充气装置(200)设在所述组件容器(100)上。
12.如前述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于所述气囊(G)通过分部(H)固定于所述支座(7,100,200),并且所述气囊(G)的另外的区域被放入所述折叠容器(1)中并被再次从所述折叠容器(1)排出。
13.如前述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于,在所述气囊(G)的放入和排出的过程中,所述支座(7,100,200)以这样一种方式相对于所述折叠容器(1)定位,即所述折叠容器(1)的自由盖表面(11)能够利用所述支座(7,100,200)被封闭,所述气囊(G)通过所述自由盖表面被放入和排出。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于利用在所述折叠容器(1)和所述支座(7,100,200)之间延伸的密封件(8)进行所述敞口的盖表面(11)的密封。
15.如前述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于可移动的活塞(3)设置在所述折叠容器(1)中,在所述气囊(G)的放入和排出过程中,该活塞在所述折叠容器(1)中移动。
16.如权利要求15所述的方法,其特征在于,在将所述气囊(G)放入所述折叠容器(1)的过程中,所述活塞(3)移动离开所述折叠容器(1)的所述盖表面(11),所述气囊(G)通过所述盖表面(11)放入所述折叠容器(1)中。
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