[发明专利]用于连续地改变内燃机中气门的升程和相位的系统

权利要求书

1.一种用于连续地改变内燃机中气门的升程和相位的系统，所述内燃机属于这样一种类型，该类型的内燃机包括设有至少一对凸轮(26)的至少一个凸轮轴(22)、至少一个进气门(10)和至少一个排气门(12)，所述进气门和排气门每个都受控于一设有滚子(16)的摇臂(14)，其特征在于，通过插入至少一个中间摇臂(24)，所述摇臂(14)中的每个都受控于所述凸轮轴(22)的相应凸轮(26)。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述中间摇臂(24)的与每个摇臂(14)的所述滚子(16)接触的接触表面(28)的至少一个第一部分(28a)具有与所述凸轮轴(22)的转动轴线(C)重合的曲率中心。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述接触表面(28)具有至少一个第二部分(28b)，所述第二部分(28b)具有与所述至少一个第一部分(28a)的所述曲率中心(C)不同的曲率中心。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述中间摇臂(24)中的每个都铰接在由支承件(34)支承的销(32)上。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述支承件(34)铰接在所述凸轮轴(22)上，并可以相对于所述凸轮轴(22)转动。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述支承件(34)由顶部(34a)和底部(34b)形成，所述顶部(34a)和底部(34b)借助多个螺钉(36)连接在一起。

7.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述中间摇臂(24)中的每个的滚子(30)与相应的凸轮(26)之间的接触的保持受到了一弹簧(38)的作用的辅助，所述弹簧(38)固定地连接至每个所述中间摇臂(24)。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述弹簧(38)具有在所述支承件(34)上的固定的反作用点，并且该弹簧被安装在所述支承件(34)上。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述中间摇臂(24)中的每个的轴向约束通过至少一个垫圈(40)和至少一个止动环(42)实现。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述至少一个垫圈(40)和所述至少一个止动环(42)设置在与所述弹簧(38)所处位置相对的位置上。

11.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述支承件(34)和所述中间摇臂(24)的角度定位是通过至少一个控制偏心轮(44)进行的，所述控制偏心轮(44)固定地连接至一驱动轴(46)，所述驱动轴(46)由所述内燃机的气缸盖的结构支承。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述控制偏心轮(44)通过压力与铰接在所述支承件(34)上的控制滚子(50)接合。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，所述控制偏心轮(44)与所述控制滚子(50)之间的接触由于一弹簧(52)的作用而保持恒定，所述弹簧(52)连接至所述支承件(34)并且具有在所述内燃机的所述气缸盖上的固定的反作用点。

14.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气门(10，12)中的每个的间隙可通过液力补偿机构(18)来控制。

15.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，在每个所述气门(10，12)与相应的摇臂(14)之间设有至少一个膜片或板块(20)，以调节所述间隙。

16.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述气门(10，12)的间隙可通过校准了的厚度部(56)来控制，所述厚度部(56)设置在每个所述气门(10，12)与相应的摇臂(14)之间。

17.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述支承件(34)和所述中间摇臂(24)的角度定位是通过至少一个扇形齿轮(58)而进行的，所述扇形齿轮(58)设置在所述支承件(34)上。

18.根据权利要求17所述的系统，其特征在于，所述扇形齿轮(58)能够通过减速齿轮的插入而被操作。