[发明专利]一种减少电泳液沉积结渣的系统无效

专利信息
申请号: 200810067847.6 申请日: 2008-06-13
公开(公告)号: CN101348933A 公开(公告)日: 2009-01-21
发明(设计)人: 刘超文 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: C25D13/22 分类号: C25D13/22
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所 代理人: 胡吉科
地址: 545007广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 减少 电泳 沉积 系统
【说明书】:

【技术领域】

发明涉及电泳技术领域,特别是一种减少电泳液沉积结渣的系统。

【背景技术】

现有的电泳系统,其包括槽体、管路或其它设施,装于槽体内的电泳液经管路加压后返回槽体内,用于实现电泳液的循环。槽体内的电泳液,当静止时会沉积结渣,所以要不停的搅拌,使槽液流动,以减缓其结渣的速率。电泳液中的物质分子相集成微粒,该微粒的细度在一定范围时仍为电泳作业的有用物,当继续集结成更大的颗粒,就成为有害的渣粒。悬浮在电泳液中的渣粒慢慢下沉,一部份渣粒未沉到槽底之前,随循环液流入管路上滤灌的集渣袋;一部份渣粒粘结于槽壁和搅拌管表面;大部份渣粒下沉槽底集结堆积,越积越多最后板结变硬。

所结的渣需采用动态除渣法和静态除渣法清除,动态除渣法是适时更换设置在管路上的六个滤罐内每罐4个共为24个滤渣袋,以换袋的方式把集结在袋内的渣清除;静态除渣法是停产二至三天,铲除和水洗系统内的积渣。电泳液的大量成渣,使生产成本损失很大,特别是静态除渣需停产停机、用自来水/纯水清洗,辅助备用设备以清除渣粒。

静态除渣法的操作步骤是:

首先:进行辅助作业,需耗费10小时。进行前期的冲洗备用槽准备,即通过自来水反复冲洗备用槽,再用纯水冲洗备用槽至备用槽的洁净度经化验合格。

其次:进行主作业,将槽液转移和拆喷管,需耗费12小时。整个系统停机,将主槽内的工作液转移到备用槽,在备用槽内搅拌;排放主槽内未转移的含渣量多的工作液,排空管道内的工作液,冲洗槽内设施和冲洗管道,而后拆槽内17排喷管搬运出槽外,清除管内的结渣。

再次:进行主槽清渣作业,需耗费24小时。铲除主槽内的渣;洗净主槽;把除了渣洗净了的喷管搬回槽内安装;用水洗净槽内设施;然后用纯水冲洗经检验槽内的洁净度合格;把工作液由备用槽移回主槽;补加因转移所损失的材料;洗净备用槽。

最后:进行材料熟化作业,需耗费24小时。将主槽内的工作液搅拌,至材料熟化。

该静态除渣法完成全套工序用时为3天;需耗费劳动力60人分三班,连续48小时作业;静态除渣材料损失大,每进行静态除渣一次的费用为40万元;除渣污染:除渣过程的十多吨工作液要下地沟,反复洗槽所用的500吨水也要下地沟,对环境污染大。停产除渣的产值损失160万元。

由此可见,年静态除渣4次,损失160万元,损失产值640万元。40吨工作液再加上2000吨污水污染环境。工厂4槽工作液,静态除渣的年损失生产资料160吨,是640万元,每次除渣需停产三天,至少有一天的停产产值损失,4槽液,每年损失16天产值,是2640万元。每年160吨工作液和8千吨污水污染环境。所以,这静态除渣,每年材料和产值损失巨大,污染环境严重。

动态除渣法的操作步骤是:

首先:关闭其中1个滤罐的进液阀、出液阀。

其次:卸压。

再次:从罐内取出集满渣的滤袋(4个)。

然后:装4个新袋,开阀恢复运行。

最后:循环上述操作,按上述步骤对另一个罐换袋除渣,依次对6个罐换袋。

这种换袋除渣,平均16小时换一次,日换袋1.5次,每罐4袋,6罐是24个袋,日耗袋36个,年(按300天算)耗袋10800个,每袋120元,年耗袋的价值为120万元。

平均每袋渣3公斤,每公斤渣由7公斤工作液结成,每一袋渣损失工作液约20公斤,这动态除渣,每年损失工作液二百多吨,工厂4槽工作液,年损失工作液800吨,损失三千多万元。

由此可见,已有技术的动态、静态二重除渣,年损失工作液9百多吨,价值三千多万元。静态除渣年损失产值二千多万元。年耗袋价值百万元。每年这9百多吨工作液和8千吨污水污染环境。

【发明内容】

为了解决现有技术中结渣量大导致除渣操作频繁、损失生产成本高且污染环境的技术问题,本发明提供一种使电泳液结渣量少、清渣操作次数少的减少电泳液沉积结渣的系统。

本发明解决现有的技术问题:提供一种减少电泳液沉积结渣的系统,其包括用于容纳电泳液的槽体及用于循环电泳液的管路,在所述槽体内设置有具喷嘴的喷管,所述喷管与所述管路相连通,在所述管路上串连有加压机组和换冷器,在所述槽体内的缓流区域或滞流区域增设喷嘴。

本发明更进一步的改进是,在所述管路管路的缓流区域或滞流区域增设喷嘴。

本发明更进一步的改进是,所述增设的喷嘴位于所述喷管的液流入口部或喷管的端部。

本发明更进一步的改进是,在所述槽体内的缓流区域或滞流区域增设喷管。

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