[发明专利]无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构无效
| 申请号： | 200810065752.0 | 申请日： | 2008-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN101333795A | 公开（公告）日： | 2008-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王振屹 | 申请（专利权）人： | 王振屹 |
| 主分类号： | E01C1/02 | 分类号： | E01C1/02;E01C1/04 |
| 代理公司： | 深圳市中知专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吕晓蕾 |
| 地址： | 518024广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 红绿灯 十字路口 以及 车辆 掉头 专用 道路 结构 | ||
1、一种无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构，它包括主干道(9)、支干道(1)以及主干道(9)与支干道(1)交叉的十字路口(11)，其特征在于在所述的主干道(9)靠近十字路口的中间车道上横向设置一个主干道隔离墙(71)，所述的主干道隔离墙(71)的宽度为主干道(9)的中间隔离带和四个车道的宽度的总和；在所述的主干道隔离墙(71)的两边设置有掉头车道，所述的两边的掉头车道的掉头方向相反；在所述的支干道(1)的靠近十字路口的中间车道上横向设置有支干道隔离墙(7)，所述的支干道隔离墙的宽度为支干道(1)的中间隔离带和四个车道的宽度的总和；在所述的支干道隔离墙(7)的两边设置有掉头车道，所述的两边的掉头车道的掉头方向相反。
2、如权利要求1中所述的无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构，其特征在于所述的主干道隔离墙(71)的两边分别设置的掉头车道为两组，两组掉头方向相反，其中同向的一组包括大车掉头道(82)和小车掉头道(62)。
3、如权利要求2中所述的无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构，其特征在于同向的一组大车掉头道(82)靠近主干道隔离墙(71)设置。
4、如权利要求1中所述的无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构，其特征在于所述的支干道隔离墙(7)的两边分别设置的掉头车道为两组，两组掉头方向相反，其中同向的一组包括大车掉头道(8)和小车掉头道(6)。
5、如权利要求4中所述的无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构，其特征在于同向的一组大车掉头道(8)靠近主干道隔离墙(7)设置。
6、如权利要求1或2或3或4或5中所述的无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构，其特征在于在所述的主干道(9)与支干道(1)交叉的十字路口(11)处设置有用于分流行人的环型人行天桥(11)。
7、如权利要求1或2或3或4或5中所述的无红绿灯的十字路口以及车辆掉头专用道路结构，其特征在于在所述的主干道(9)和支干道(1)的中间均设有封闭绿化带(2、5)，且所述的支干道的封闭绿化带(5)穿越主干道(9)与支干道(1)交叉的十字路口(11)，所述的封闭绿化带(2、5)截至于主干道(9)和支干道(1)的掉头道处；所述的主干道的封闭绿化带(5)截止于支干道的最外车道。
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