[发明专利]传动带及其组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过使多个板片状元件互相面对的对置而排列为环状、并将这些元件组装于无端环状的环形件(endless annular ring)，从而捆束成环状而构成的传动带及其组装方法。 

背景技术

通常，在多个转动元件彼此之间进行动力传送时使用的变速器，具有能够使变速比梯级变化的有级变速器、和能够使变速比连续即无级变速的无级变速器。作为后者的无级变速器，带式无级变速器和环形无级变速器是众所周知的。其中，带式无级变速器是使用驱动侧带轮和从动侧带轮这2组带轮、缠绕在所述带轮上的传动带以使变速比无级变速的变速器。作为在这种带式无级变速器中使用的传动带，通过使称作元件或块等的多个板片分别在其厚度方向上重叠并排列为环形，同时将所述板片用称作环形件或带或载体等的环状带状体束合为环状，从而形成为无端环状的带是众所周知的。 

在这样的传动带缠绕在驱动侧带轮和从动侧带轮上的状态下，如果驱动侧带轮被驱动，则在元件上作用有元件和驱动侧带轮的接触部分的摩擦力、以及对应于驱动侧带轮的扭矩而从驱动侧带轮相对于元件施加在元件叠层方向上即元件厚度方向的压缩力。于是传送到与驱动侧带轮接触的元件上的压缩力经由没有缠绕在带轮上的元件，传送到与从动侧带轮接触的元件上。一旦压缩力传送到与该从动侧带轮接触的元件，则产生该元件和从动侧带轮的接触部分的摩擦力，以及对应于所传送到的压缩力产生使从动侧带轮转动的扭矩。从而，在驱动侧带轮和从动侧带轮之间通过传动带 进行动力传送。 

作为所述那样传动带的一例，特开2000-249195号公报记述了一种在汽车或农机的主驱动或副机驱动的带式无级变速中使用的带，涉及一种由中央带和增强了耐侧压的块构成的“高负荷传动带”。该特开2000-249195号公报所记述的传动带由块(元件)、2个无端载体(环形件)构成，所述块由在上端具有卡止(锁止)部的2个带侧部、和在下端对这2个带侧部进行连结的连结部件形成，所述2个无端载体(托架，carrier)由两个卡止部不能从元件上脱离地嵌入到在所述元件的两个卡止部之间开口的嵌合槽内。而且在元件的2个带侧部的前后面上分别设置了凸部和凹部，通过所述凸部和凹部在前后元件彼此之间分别嵌合，元件在带行进中也整齐排列。 

此外，特开2001-193796号公报记述了一种关于在汽车的无级变速器等中使用的“金属带用元件和金属带”的发明。该特开2001-193796号公报所记述的金属带由缠绕在驱动带轮和被驱动(从动)带轮的环状槽之间的无端带状金属制的带(环形件)、多个金属制的元件、宽度稍微比环形件宽且构成无端带状的金属制脱落防止体构成，所述金属制的元件由与带轮的环状槽相接的主体部、立设在主体部上的相对向的一对柱部、配置于设置在各个柱部顶端的各个配合(卡合，接合)突起之间的带插入开口部(凹部)形成。而且，脱落防止体形成得能够从宽度宽的通常状态变为宽度窄的挠曲状态，通过使该脱落防止体与元件的各个配合突起配合，来防止元件从环形件脱落。 

所述特开2000-249195号公报所记载的传动带，在元件两端的带侧部，形成有对环形件和元件进行卡止的卡止部，在两个带侧部上方的平面部分上，形成有相邻元件彼此相互嵌合的嵌合用凹凸部。即所述嵌合用凹凸部设置在元件两侧左右对称的2个部位上。于是，通过将2列环形件嵌入到形成在两个带侧部之间的嵌合槽内并由卡止部卡止地进行组装，从而构成传动带。 

在这种传动带中，在将元件组装在环形件上或将组装在环形件上的元件从环形件上拆卸下的场合下，必须实现使2列并列的环形件的一部分相互重叠的状态。即在对2列环形件组装元件或拆卸元件时，必须通过将扭转作用施加在2列环形件上以使2列环形件相互重叠，从而使2列环形件的宽度比元件的两个卡止部之间的开口宽度窄。

为了实现将扭转施加在2列环形件上以使2列环形件成为相互重叠状态，必须使相邻元件彼此在各自的相对面内相对转动即摆动。然而特开2000-249195号公报所记载的传动带由于在元件的左右两侧2个位置上设置了使相邻元件彼此相互嵌合的凹凸部，因此，对元件彼此在摆动方向的动作造成了限制。因而，难以实现使2列环形件相互重叠的状态，存在不能组装传动带的可能性。 

另外，特开2001-193796号公报所记载的传动带，在元件的左右两端的柱部上分别设置了配合突起，由宽度比该各个配合突起之间的宽度窄的1列环形件将多个元件束合为环状。因此，虽然能够容易地实施将环形件插入到元件上的组装，但是为了防止组装后的元件从环形件上脱落，必须设置与环形件分体的脱落防止体。