[发明专利]发动机流体通道的相交结构及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机，其包括但不局限于内燃机曲轴箱内的流体通道。

背景技术

内燃机包括具有多缸的曲轴箱。气缸含有活塞，由于燃烧事件使活塞作往复运动，该往复运动通过曲轴箱进行传递而产生发动机的转矩输出。发动机曲轴箱往往是铸造金属制成，其包括一体形成在其中的多个通道，以便将各种流体从发动机的一个部位传输到另一部位。通常通过发动机内通道进行传输的流体包括冷却剂、空气、燃料、油等。

一种公知的通过诸如曲轴箱那样的发动机部件传输流体的方法，包括铸造形成通道和/或钻孔通过铸造材料而形成通道。在某些发动机中，这些通道可能需要跨越发动机的全长，在发动机运行过程中，通道承载的流体可分配到发动机的许多其它部件。

为传输流体而在发动机部件内形成通道所采用的任何方法可能具有与此相关连的设计限制。例如，铸造形成通道的有利之处在于，它们与发动机部件的铸造操作同时形成，但在部位和尺寸上有限制，因为形成通道所用模具与形成发动机部件本身的模具相同。在曲轴箱的情形中，曲轴箱中铸成的通道可能在铸造操作完成之后含有碎屑，因此局限于那些能够被清洁到的部位，假如这些通道是用于例如燃料或油之类的重要流体传输，则尤其如此。

同样地，钻孔形成通道的优点在于，它们在钻孔操作之后可容易地进行清洁，但它们的缺点是形成起来费时和相当费钱，因为它们需要专用的机加工操作。此外，在通道相交于发动机部件之内的情形中，用来形成这些通道的钻孔操作可以变得甚至更加复杂和费时。

因此，对于包括相交通道的发动机内的流体传输来说，需要一种改进的流体通道结构，其实施起来不复杂和费时。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种具有流体通道相交结构的部件，包括：形成在部件内的供应通道；与供应通道流体地连通的内腔；至少一个形成在部件内的出口通道，其中至少一个通道与内腔流体地连通，上述部件是发动机的曲轴箱，上述曲轴箱具有V形结构，并且内腔具有海鸥翅形状。

根据本发明的另一个方面，一种内燃机的曲轴箱包括形成在曲轴箱中的一体的油通道，该油通道具有多个流体地连接至其的分配通道。内腔也形成在曲轴箱中，与一体的油通道流体地连通。多个分配通道中的至少两个分配通道通过内腔流体地连接到一体的油通道。内腔是敞开的内腔，其在用来形成曲轴箱的铸造操作过程中形成。上述曲轴箱具有V形结构，并且内腔具有海鸥翅形状。

根据本发明的又一个方面，一种制造部件的方法包括如下步骤：铸造部件并在部件中形成内腔；在部件内钻出至少一个流体通道，它与内腔流体地连通；在部件内钻出附加的流体通道，该附加的流体通道通过内腔流体地连接到至少一个流体通道，其中内腔形成在所述部件内，该内腔呈海鸥翅形状

附图说明

图1是发动机曲轴箱的总视图，曲轴箱具有根据本发明形成在其中的一体的油分配系统。

图2是具有盲钻孔通道的流体通道相交结构的详细剖视图。

图3是具有根据本发明的油通道和内腔的图1曲轴箱的剖视图。

图4是具有根据本发明的敞开内腔的流体通道相交结构的详细剖视图。

具体实施方式

下面描述一用于发动机部件内相交流体通道的装置和方法。这里用发动机曲轴箱内的油通道来加以说明，但也可有利地用来形成传输其它流体到、自或通过发动机其它部件的通道。

发动机的典型曲轴箱可包括一体形成在其中的流体通道。例如，油通道可将油分配到发动机多个部件，以用作致动或润滑介质。典型的流体通道可具有连接到泵的主供应通道，其分支到各个部位。一体形成在曲轴箱内的典型通道用铸造或在适当位置钻孔的方法形成，并包括相交结构以使彼此连通。两通道之间典型的相交结构可通过同时形成盲钻孔来形成。如此的相交结构提出的挑战在于，它们造成用来钻出通道的工具磨损，挑战还在于，大部分钻的是盲孔。这些及其它的挑战可在曲轴箱内铸造一个或多个相交的内腔来予以克服，以提供到达与曲轴箱形成一体的流体通道的最终点的容易的和畅通的通路。根据本发明的部件内的流体通道相交结构可包括形成在部件内的供应通道、与供应通道流体地连通的内腔、以及至少一个形成在部件内且与内腔流体地连通的出口通道。