[发明专利]踏板操作量检测设备

说明书

技术领域

本发明涉及踏板操作量检测设备，该设备根据通过操作踏板的旋转操作而施加在操作踏板与连接轴之间的载荷来检测踏板操作量，所述连接轴以可旋转方式将操作踏板连接到连接部件，所述连接部件连接到操作杆的末端部分。 

背景技术

例如，电子控制的制动器(ECB)是一种已知的制动设备，特别是作为一种根据从制动踏板输入的操作量(例如踏板行程和踩踏力)，以电子方式对制动设备施加的制动力(即，向驱动制动设备的轮缸施加的制动油压)进行控制的电子控制制动设备。 

ECB在蓄液器中储存由泵增大的油压，并根据操作者的制动请求，将经过调节的压力作为制动油压供给轮缸。更具体地说，在操作者踩踏制动踏板时，主缸产生与制动踏板的操作量对应的油压。同时，操作用油的一部分流入行程模拟器，将制动踏板的操作量调节至与制动踏板的踩踏力对应。另一方面，制动ECU根据踏板行程来设定车辆的经减速目标速度，确定要向车轮施加的制动力的分配，并从蓄液器向各个轮缸供应预定油压。 

在上述电子控制制动设备中，从制动踏板输入的操作量(例如踏板行程和踩踏力)需要得到高精度检测。下面提到的专利文献1描述了一种用于对制动踏板的操作量进行检测的传统设备。 

在下述专利文献1中描述的制动设备中，制动踏板具有上端部分和中间部分，上端部分由车体以可旋转方式支撑，中间部分以可旋转方式通过马蹄钩(clevis)连接到输入杆的末端部分，旋转杆以可旋转方式布置并夹持着踩踏力开关，使旋转杆的端部可以对踩踏力开关的可动杆进行推动。 制动踏板的操作使旋转杆旋转，并推动踩踏力开关的可动杆，由此可以检测踏板力。 

专利文献1：日本专利申请公开No.2000-168532 

发明内容

本发明要解决的问题 

对制动设备中的制动踏板操作量进行检测的上述传统设备需要旋转杆将制动踏板的操作力传递到踩踏力开关，因而结构复杂并增加了制造成本。另外，对于踏板力的高精度检测，必须确保旋转杆有很高制造精度和组装精度并牺牲安装能力(mountainability)。 

本发明被作出以解决上述问题，本发明的一个目的是提供一种踏板操作量检测设备，它具有简化的结构，改善的安装能力，以及提高的可靠性。 

解决问题的方式 

为了解决上述问题并达到目的，一种踏板操作量检测设备根据通过操作踏板的旋转操作而作用在操作踏板与连接轴之间的载荷来检测踏板操作量，连接轴将操作踏板和以可旋转方式连接于操作杆末端部分的连接部件进行连接，踏板操作量检测设备包括载荷传递部件和载荷检测单元，载荷传递部件布置在操作踏板的连接孔与连接轴之间并能够从操作踏板向连接轴向传递载荷，载荷检测单元布置在载荷传递部件上并能够传递来自操作踏板的载荷、对由载荷传递部件的表面和下列二者之一所施加的压缩载荷进行检测：连接孔的内周表面、连接轴的外周表面。 

在本发明的踏板操作量检测设备中，载荷传递部件是圆筒形状，由操作踏板的连接孔的内周表面以具有预定间隙的方式支撑，并由连接轴的外周表面以可滑动方式支撑，载荷检测单元安装到载荷传递部件的外周表面，与操作踏板的连接孔的内周表面紧密接触。 

在本发明的踏板操作量检测设备中，连接部件是马蹄钩，马蹄钩紧固于操作杆的末端部分；载荷传递部件布置在马蹄钩的两个臂部之间。 

在本发明的踏板操作量检测设备中，设有附加载荷施加单元，其向载 荷检测单元施加附加载荷。 

在本发明的踏板操作量检测设备中，附加载荷施加单元是附加载荷调节螺钉，其能够以具有预定间隙的方式将载荷传递部件支撑在操作踏板的连接孔的内周表面上，通过载荷传递部件将载荷检测单元压向操作踏板的连接孔的内周表面来向载荷检测单元施加附加载荷，并调节附加载荷。 

在本发明的踏板操作量检测设备中，附加载荷调节螺钉具有沿轴向形成的中空部分，来自外部的导线穿过中空部分并连接到载荷检测单元。 

本发明的效果 

由于本发明的踏板操作量检测设备包括载荷传递部件和载荷检测单元，所述载荷传递部件布置在操作踏板的连接孔与连接轴之间并能够从操作踏板向连接轴传递载荷，所述载荷检测单元能够从操作踏板向载荷传递部件传递载荷并能够检测由载荷传递部件的表面与连接孔的内周表面或连接轴的外周表面所施加的压缩载荷，所以通过将载荷检测单元安装到载荷传递部件以及将载荷传递部件布置在操作踏板的连接孔与连接轴之间，载荷检测单元能够容易地安装到操作踏板，从而可以通过设备的模块化而实现简化的结构，并能够实现更高的安装能力和可靠性。 

附图说明