[实用新型]一种组合型两轮摩托车车架

说明书

技术领域

本实用新型属摩托车技术范畴，具体涉及一种组合型两轮摩托车车架。

背景技术

国内现有的两轮摩托车车架基本上均为整体焊接结构，用在结构简单的摩托车上比较合适，用在结构复杂的摩托车上，会造成夹具设计制造困难、焊接变形大、装配难度大等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种组合型两轮摩托车车架，在于通过将整体焊接结构车架分为两个部分，单独焊接，两部分通过螺栓连接，达到方便车架加工和整车装配的目的。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其包括前部组件和后部组件，前部组件主要由上支撑管和下支撑管焊接而成，后部组件主要由上支撑架和下支撑架焊接而成，前部组件和后部组件之间通过螺栓连接成为一体。

在前部组件的上支撑管之间设置有横管，在横管上设置有上固定板，在前部组件的上支撑管下部设置有下固定板，后部组件的上支撑架和上固定板通过螺栓连接固定，后部组件的下支撑架和下固定板通过螺栓连接固定。

本实用新型将整体焊接管式笼形结构的摩托车车架分为车架前部和车架后部两个焊接组件，两组件之间采用螺栓连接，形成车架。其能够显著降低车架加工和整车装配的难度。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图。

附图2为图1的俯视图。

图中：1、后部组件的上支撑架，2、后部组件的下支撑架，3、螺栓，4、前部组件的上支撑管，5、前部组件的下支撑管，6、横管，7、上固定板，8、下固定板。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如附图1、2所示：其包括前部组件和后部组件，前部组件主要由上支撑管4和下支撑管5焊接而成，在前部组件的上支撑管4之间设置有横管6，在横管4上设置有上固定板7，在前部组件的上支撑管4下部设置有下固定板8。后部组件主要由上支撑架1和下支撑架2焊接而成，后部组件的上支撑架1和上固定板7通过螺栓3连接固定，后部组件的下支撑架2和下固定板8通过螺栓3连接固定。