[实用新型]一种双向驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，更具体地说涉及一种双向驱动装置。

背景技术

现代汽车常常采用自锁的变速器或制动机构来调整不同的位置，例如调整座椅的高度。

把交替的升降运动转变成不连续的旋转运动所用的步进式变速装置，在汽车座椅的领域里已经有各种各样的方案，其中常用的有卡辊式单向滑轮和棘爪制动机构。

现有的棘爪制动机构一般结构比较复杂，占用空间也比较大，并且大都采用单向转动的方式，也就是说，在对座椅高度进行调节时，如果错过最合适高度，就需要进行复位后，重新进行调节，比较麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种双向驱动装置。

一种双向驱动装置，包括棘轮、活动手柄、固定壳和穿过所述活动手柄和固定壳的中心轴；

棘轮内孔设置有手柄复位弹簧，手柄复位弹簧的第一自由端、第二自由端穿过活动手柄的第三滑槽后，置于固定壳的第四滑槽中；

棘轮和活动手柄之间设置有处于同一安装平面的第一棘爪和第二棘爪，第一棘爪和第二棘爪分别设置有凸台、齿段及用于连接活动手柄的定位柱，所述凸台置于所述固定壳的第一滑槽和第二滑槽中；

棘爪复位弹簧与所述第一凸台、第二凸台和中心轴相连接，使得第一齿段和第二齿段存在朝棘轮棘齿运动的趋势；

当存在作用力使得活动手柄以中心轴为中心转动时，第一棘爪和第二棘爪中有一个的齿段与棘齿相啮合，另一个与棘齿相分离，从而带动棘轮同步转动，当所述作用力撤销时，在手柄复位弹簧的作用下，手柄回复最初位置。

优选的，所述第一滑槽和第二滑槽由两个不同半径的圆弧状滑槽段组成。

优选的，所述棘爪复位弹簧设置在所述固定壳活动手柄之间。

优选的，所述手柄复位弹簧设置在活动手柄与第一棘爪或第二棘爪之间。

优选的，所述棘爪复位弹簧包括第一臂勾、第二臂勾和定位部件，所述第一臂勾和第二臂勾分别与第一凸台、第二凸台相连，所述定位部件与所述中心轴相连。

优选的，所述第一凸台和第二凸台分别穿过设置在活动手柄上的第五滑槽和第六滑槽，连接固定壳的第一滑槽和第二滑槽。

优选的，第五滑槽或第六滑槽的长度等于所述两个圆弧状滑槽段的半径的差。

优选的，第一定位柱或第二定位柱的高度小于或等于活动手柄的厚度。

优选的，所述第一凸台或第二凸台为圆柱状凸台。

通过上述描述，本实用新型相比于现有技术，本实用新型中的第一棘爪和第二棘爪的齿与棘轮的棘齿相啮合，并且设置在第一棘爪和第二棘爪上的定位柱与手柄相连，设置在第一棘爪和第二棘爪上的凸台分别置于固定壳的两个滑槽中，由于所述滑槽均有两个不同半径的圆弧状滑槽段组成，当顺时针或逆时针转动手柄时，由于受到滑槽的限位作用，所述第一棘爪和第二棘爪中的一个的齿与棘轮的棘齿抓紧啮合，而另外一个的齿与棘轮的棘齿分离，棘轮在第一棘爪或第二棘爪的作用下，与手柄同步转动。并且，由于手柄复位弹簧的作用，手柄能够自动复位。另外，棘爪复位弹簧能够使得所述第一棘爪和第二棘爪安装有齿段的一端存在向棘轮的棘齿方向运动的趋势。本实用新型在不同半径滑槽段组成的滑槽，以及棘爪复位弹簧的作用下，在手柄转动时，第一棘爪和第二棘爪中只有一个抓紧棘齿，实现控制棘轮往一个方向运动的目的，结构简单，并且占用的空间较小。

附图说明

图1为本实用新型双向驱动装置的第一结构分解图；

图2为本实用新型双向驱动装置的第二结构分解图；

图3为本实用新型双向驱动装置的装配图；

图4为本实用新型双向驱动装置的固定壳的示意图；

图5为本实用新型双向驱动装置的活动手柄的实施例一的平面示意图；

图6为本实用新型双向驱动装置的活动手柄的实施例二的平面示意图；

图7为本实用新型双向驱动装置的棘爪复位弹簧的结构示意图；

图8为本实用新型双向驱动装置的第一棘爪、第二棘爪和棘轮的连接关系结构示意图；

图9为图8的平面结构示意图；

图10为本实用新型双向驱动装置在初始状态时的结构示意图；

图11为本实用新型双向驱动装置在受到外力作用时的结构示意图。

具体实施方式

请参考图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型一种双向驱动装置的第一结构分解图，图2为本实用新型一种双向驱动装置的第二结构分解图，图3为本实用新型一种双向驱动装置的装配图。