[实用新型]热涡轮增压内外燃发动机无效
申请号: | 200720169847.8 | 申请日: | 2007-07-23 |
公开(公告)号: | CN201110211Y | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 靳北彪 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F02B39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 内外 发动机 | ||
1. 一种热涡轮增压内外燃发动机,包括气缸(1)、气缸周围的水套(2)、蓄水箱(3)、进气道(4)、排气道(5),其特征在于:在所述排气道(5)上设有蒸汽发生器(7),在所述进气道(4)上设有涡轮增压器(6);所述涡轮增压器(6)的空气入口与进气系统(8)联通,所述涡轮增压器(6)的被加压空气的出口与发动机的进气道(4)联通;所述蒸汽发生器(7)的加热气体的入口与发动机的排气道(5)连通,所述蒸汽发生器(7)的加热气体的出口与排气系统(9)连通,所述蒸汽发生器(7)的被加热水管(31)的入口与高压水泵(10)的出口连通,所述蒸汽发生器(7)的被加热水管(31)的水蒸汽的出口经蒸汽管路(24)与所述涡轮增压器(6)的驱动叶轮室(110)的入口连通;所述高压水泵(10)的入口与所述气缸周围的水套(2)的出水口联通,所述水套(2)的入口与所述蓄水箱(3)的出口联通,所述涡轮增压器(6)的驱动叶轮室(110)的出口与冷凝器(12)的入口联通,所述冷凝器的冷却水出口经水泵(13)与蓄水箱(3)的入口联通。
2. 如权利要求1所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:在所述涡轮增压器(6)的空气入口和被加压空气的出口之间设有旁通管(14),所述旁通管(14)上设有受控阀门(15)。
3. 如权利要求1所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:在所述涡轮增压器(6)内设有电动机(16),所述涡轮增压器(6)的轴上设有与其同轴的所述电动机(16)的转子(17),所述电动机(16)的定子(18)与所述涡轮增压器(6)的外壳(19)固连;在没有高压水蒸汽驱动驱动叶轮(11)时,由电动机(16)驱动增压叶轮(20)旋转来实现发动机进气的增压。
4. 如权利要求1、2或3所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:在所述蒸汽发生器(7)与所述涡轮增压器(6)之间的蒸汽管路上设有受控阀门(151)。
5. 如权利要求4所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:在所述蒸汽发生器(7)与所述受控阀门(151)之间的蒸汽管路上设有储汽罐(21)。
6. 如权利要求1所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:在所述蒸汽发生器(7)内设有储汽罐(211)。
7. 如权利要求1所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:所述水泵(10)与所述蒸汽发生器(7)之间的管路上设有受控阀门(152),所述涡轮增压器(6)与所述冷凝器(12)之间的管路上设有受控阀门(153),在所述水泵(10)与所述受控阀门(152)之间的管路和所述冷凝器(12)与所述受控阀门(153)之间的管路上设有冷却水旁通管(22),所述冷却水旁通管(22)上设有受控阀门(154)。
8. 如权利要求5所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:所述储汽罐(21)外侧设有保温层(23),或所述储汽罐(21)的壳体设为双层中空的腔体结构,所述腔体结构的中空夹层设为真空。
9. 如权利要求1所述的热涡轮增压内外燃发动机,其特征在于:在所述蒸汽发生器(7),蒸汽管路(24)的外侧设有保温层(231),在所述蒸汽发生器(7)与发动机排气口之间的排气道(5)的外侧设有保温层(231)。
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