[实用新型]内外燃发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内外燃发动机。

背景技术

传统发动机技术领域，发动机的余热没有很好地得到利用，因而发动机热效率很难得到根本性提高。所以急需发明一种能充分利用发动机余热的发动机技术，以降低燃料消耗，提高发动机的热效率，减少发动机的余热及温室气体的排放，抑制全球气候变暖趋势。

发明内容

为从根本上解决传统发动机热效率低的技术问题，本实用新型提供了一种内外燃发动机，包括内燃发动机、进气系统、排气系统和气缸套，所述气缸套外围设有密闭夹层，所述密闭夹层设有复数个联通管，所述复数个联通管的一部分与排气热交换器联通后和蒸汽机或蒸汽轮机的蒸汽入口联通，所述内燃发动机的排气口与所述排气热交换器的加热管道联通后与排气系统联通，所述复数个联通管的另一部分经水泵与冷凝器的出口联通，所述冷凝器的蒸汽入口与所述蒸汽机或蒸汽轮机的蒸汽出口联通，所述蒸汽机或蒸汽轮机的动力输出轴与空气压缩机或风机的动力输入轴联接，所述空气压缩机或所述风机的空气出口经控制装置与所述内燃发动机的进气口联通。

所述水泵设在所述内燃发动机与所述排气热交换器之间。

所述蒸汽机或蒸汽轮机的动力输出轴与发电机的动力输入轴联接，所述发电机作为电源可与各类用电器联接。

本实用新型的原理

把内燃发动机的余热即燃烧室和气缸套周边以及排气的热量加以利用，将发动机的余热作为外燃发动机即蒸汽机或蒸汽轮机的动力，蒸汽机或蒸汽轮机的动力又作为发动机进气增压或发电机的动力。

本实用新型的优点

本实用新型充分利用了内燃发动机的余热即燃烧室和气缸套周边以及排气的热量，提高了发动机的效率，节能、环保。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构组成示意图；

图2是本实用新型的另一实施例的结构组成示意图；

图3为本实用新型的第三个实施例的结构组成示意图；

附图编号

1.内燃发动机           2.进气系统         3.排气系统

4.气缸套               5.密闭夹层         6.联通管

7.排气热交换器         8.蒸汽机或蒸汽轮机

9.(蒸汽机或蒸汽轮机的)蒸汽入口            10.排气口

11.加热管道            12.水泵

13.冷凝器              14.(冷凝器的)出口  15.(冷凝器的)入口

16.(蒸汽机或蒸汽轮机的)出口

17.(蒸汽机或蒸汽轮机的)动力输出轴

18.空气压缩机或风机    19.空气压缩机或风机的出口

20.控制装置            21.进气口

22.新鲜空气            23.废气            24.发电机

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图1所示的内外燃发动机，包括内燃发动机1、进气系统2、排气系统3和气缸套4，所述气缸套4外围设有密闭夹层5，所述密闭夹层5设有复数个联通管6，所述复数个联通管6的一部分与排气热交换器7联通后和蒸汽机或蒸汽轮机8的蒸汽入口9联通，所述内燃发动机1的排气口10与所述排气热交换器7的加热管道11联通后与排气系统3联通，所述复数个联通管6的另一部分经水泵12与冷凝器13的出口14联通，所述冷凝器13的蒸汽入口15与所述蒸汽机或蒸汽轮机8的蒸汽出口16联通，所述蒸汽机或蒸汽轮机8的动力输出轴17与空气压缩机或风机18的动力输入轴联接，所述空气压缩机或所述风机18的空气出口19经控制装置20与所述内燃发动机1的进气口21联通。

如图2所示的内外燃发动机，所述水泵12设在所述内燃发动机1与所述排气热交换器7之间。

如图3所示的内外燃发动机，所述蒸汽机或蒸汽轮机8的动力输出轴17与发电机24的动力输入轴联接，所述发电机24作为电源可与各类用电器联接。