[实用新型]车轮悬空刹车的手推车无效

专利信息
申请号: 200720121216.9 申请日: 2007-07-02
公开(公告)号: CN201073978Y 公开(公告)日: 2008-06-18
发明(设计)人: 张楚堂;郭彦彬;钟志群 申请(专利权)人: 钟志群郭彦彬张楚堂
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00;B62B7/04;B62B5/04;B62B9/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 341800江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 车轮 悬空 刹车 手推车
【权利要求书】:

1.一种车轮悬空刹车的手推车,包括主车架(10)、设置于主车架(10)一端的推手(20)以及铰接于主车架(10)底部的车轮系(30),所述车轮系(30)中各车轮分成两排设置;所述车轮系(30)通过车轮架(50)连接主车架(10);其特征在于:所述车轮架(50)上设置有使车轮系(30)中至少部分车轮悬空的车轮支撑装置(40)。

2.根据权利要求1所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述车轮支撑装置(40)包括主动控制手柄(41)和受该主动控制手柄(41)控制的被动执行机构(42),所述被动执行机构(42)支撑车轮脱离地面。

3.根据权利要求2所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述主动控制手柄(41)是设置于车轮架(50)上、可上下滑动的手柄滑块(411);所述被动执行机构(42)为四杆机构,该四杆机构包括前支杆(421)和后支杆(422),该前支杆(421)和后支杆(422)的一端都铰接在手柄滑块(411)上;所述四杆机构还包括两个做为支撑主体的连接杆(423),该两个连接杆(423)的一端分别铰接于车轮架(50),支杆(421)和后支杆(422)的另外一端分别铰接于两个连接杆(423)的中部。

4.根据权利要求3所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述两个连接杆(423)之间设有复原弹簧(424)。

5.根据权利要求3所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述手柄滑块(411)上还设有第一弹性定位止档(411a),所述车轮架(50)上设有可使第一弹性定位止档(411a)部分嵌入的定位卡槽(51)。

6.根据权利要求3所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述两个连接杆(423)相对一侧的底角处分别设有滚轮(423a,423b),该两个滚轮(423a,423b)的外圆不突出于连接杆(423)的底端表面。

7.根据权利要求1所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述车轮支撑装置(40)为“L”形支架(43),该“L”形支架的一端铰接于车轮系(30)中车轮的轮轴(31)上,所述车轮架(50)上设有一凸起的限位止挡(52),所述“L”形支架(43)与车轮架(50)之间设有复位弹簧(431)。

8.根据权利要求1所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述车轮系(30)包括两个同轴线设置于主车架(10)底部前端的前轮(31),所述车轮支撑装置(40)设置于前轮(31)的车轮架(50)上。

9.根据权利要求1所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述车轮系(30)包括两个同轴线设置于主车架(10)底部后端的后轮(32),所述车轮支撑装置(40)设置于后轮(31)的车轮架(50)上。

10.根据权利要求1所述车轮悬空刹车的手推车,其特征在于:所述车轮支撑装置(40)还包括联动杆,该联动杆的两端分别连接设于不同车轮架(50)上的主动控制手柄(41)或“L”形支架(43)。

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