[实用新型]大型恒温组合气囊

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种大型恒温组合气囊。

背景技术：

与其它传统结构相比较：一般方法硫化轮胎需要14-18小时，是因为硫化加热是单靠外部传热，加热时间过长严重影响轮胎物理性能，一是使轮胎丧失了多次维修的可能。二是修补质量不好，使轮胎外部过硫，内部修补处欠硫现象，硫化不彻底，粘接强度降低。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种大型恒温组合气囊，气囊由两个单体气囊合成，每个气囊内体以防爆钢丝作为骨架，骨架外部附着的电热丝层之间包裹绝缘橡胶层，气囊整体外包高强度防爆布作为抗爆层，电热丝上安装热电偶，热电偶由电路连接温控仪，温控仪与一个控制电路连接。

本实用新型可以适当加长气囊的使用尺寸，以满足轮胎大型洞伤的硫化面积；减轻结构重量，容易制作和操作方便；使用寿命长，抗爆性能优于整体气囊。本实用新型添补了我国没有修补大型、特大型电热气囊产品空白，从此修补大型、特大型轮胎有了可靠的保证。本实用新型与大型硫化机配套使用内外同时加热硫化，时间短，内加热均匀，硫化彻底，不损伤轮胎物性指标，不影响轮胎翻新和多次修补利用。本实用新型修补硫化时间5-6小时，比老式土方法(沙袋)有以下优点：(1)硫化时间可以缩短2-3倍。(2)硫化彻底，粘接强力高。(3)节省能源2-3倍。(4)不影响轮胎物理性能。技术参数：电压220V，功率2×400％，使用温度140℃，使用范围3600R51，3700R51。工作原理：启动电控箱开关，电热丝通电加热升温。热电偶将热感应信号传到电控箱数显温度调节仪上，当温度升到设定值时(140℃)，仪表切断继电器电源，电热丝停止工作。当温度低于设定值时，仪表接通计电器电源，电热丝开始升温，周而复始，从而达到控温及恒温。电控箱：有箱体，DZ11型小型断路器(漏电、过载)、数显温度调节仪、继电器、电压表、指示灯组合而成。本实用新型降低了轮胎使用成本，使大型、特大型轮胎报废率减少，也使修轮胎成本降低，工作效率提高，同时也减轻了工人体力劳动，也给国家节省了大量能源，利国又利民，意义深远。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图

图2为图1的局部展开图

图3为本实用新型电路原理图

具体实施方式：

如图1所示的本实用新型为一种大型恒温组合气囊，气囊由两个单体气囊合成，每个气囊内体以防爆钢丝作为骨架1，骨架1外部附着的电热丝之间包裹绝缘橡胶层3，气囊整体外包高强度防爆布作为抗爆层4，如图2所示，电热丝层上安装热电偶5，热电偶5由电路连接温控仪6，温控仪6与一个控制电路连接。如图3所示，所述的控制电路为：温控仪与继电器C1的触发端电连接，继电器C1本身串联在供电电路上，所采用的温控仪型号为：TED-WKL。气囊一端带有充气嘴。