[实用新型]组合桁架式钢吊车梁

说明书

技术领域

本实用新型属于承载梁结构，涉及工业厂房内用的起重吊车梁。

背景技术

目前有起重运输设备(梁式、桥式)的工业厂房。一般在厂房内均设有和起重运输设备配套的吊车梁，用以承担起重运输设备本身和起吊重物的重量，并通过该吊车梁把上述荷载传递给厂房受力柱和柱下基础。

常用的吊车梁型式有钢筋混凝土吊车梁及预应力钢筋混凝土吊车梁和钢(结构)吊车梁。

与本实用新型接近的是钢吊车梁，现在常用的是焊接工字型钢实腹式吊车梁，即由三块钢板组合焊接成工字形吊车梁。目前一直保持原有的吊车梁结构体系。此种型式的吊车梁，因承载量大，需要大尺寸钢板，而且在型材腹部需焊接许多加强筋，以增加强度和刚度。故其用钢量较多，因此材料的利用率相对较低，另外，由于焊接加强筋多，制作工艺较复杂，加工要求也较高，焊接工作量多，焊接件易变形，生产成本比较高，轨道精度难以保证。

实用新型内容

本实用新型为解决现有工字型钢实腹式吊车梁存在的问题，改进吊车梁设计方案，使在保证承载要求前提下，达到节约钢材，减小焊接工作量，简化生产工艺，提高构件精度并降低生产成本的目的。

为实现上述目的，采用桁架式组合型钢吊车梁结构的技术方案。

吊车梁采用在水平设置的组合型工字形钢梁的下面组合安装连接若干条钢材杆件，形成稳定牢固的桁架式钢吊车梁结构。

本实用新型有益效果：

该钢吊车梁结构，采用的组合工字形钢梁尺寸可以比较小，在相同跨度条件下，组合工字形钢梁高度仅为传统吊车梁的50％，重量轻，且工字钢梁腹部不需焊接许多加强筋，只需连接少数几根钢杆件，大大减少焊接点，简化工艺，有利节约钢材，节约钢材在20％以上，并能保证吊车钢梁工作轨道的精确度。这种桁架式吊车梁经过理论计算和试验证明，其刚度和强度都比较优异，承担负载的能力大。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图。

具体实施方式

参照附图说明实施例：

实施例1

如图1所示，该吊车梁，其上弦杆1为高度较小的组合工字形钢梁，其下面的二斜弦杆3、下弦杆4及二竖腹杆2均可采用角钢，上弦杆1分别通过连接板6、7与二斜弦杆3及二竖腹杆2的一端焊接；另一端则通过连接板5与下弦杆4焊接。实施例1的结构型式适用于跨度大于6米的范围。

实施例2

如图2所示，由较小组合工字形钢梁制成的上弦杆8分别与二斜弦杆10及竖腹杆9的一端通过连接板12、13焊接，另一端则通过连接板11焊接在一起，这种结构型式适用于跨度小于6米的范围。