[实用新型]具有防飞车功能的电动车的电控装置

权利要求书

1.一种具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于，包括：

一电压源，一端为高电压端而另一端为接地，且该高电压端与接地之间设一导通部；

一马达，用以驱动一电动车前进；该马达是设于该导通部上；

一车速控制闸，是设于该导通部上；其至少具有一输入端、一输出端及一控制端；该输出端是接地；该控制端是接受一油门把手控制信号，进而控制该马达转动；

一安全闸，是设于该导通部上，且该安全闸是常闭开关；

一启动条件判断模块，是至少具有一启动条件输出端，其用以控制该安全闸；当下列启动条件同时成立，则使该安全闸由常闭状态变成断路，该启动条件为：

(a)一把手电压信号低于一预定的参考值；

(b)该车速控制闸的输入端的平均后电压值小于一第一电压值。

2.根据权利要求1所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于：

所述马达的一端是连接该电压源的高电压端，且该马达的另端是连接该安全闸；

该车速控制闸，其输入端是连接该安全闸；输出端是经一连接线而接地，且该连接线是位于该导通部上。

3.根据权利要求2所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于所述输出端是经所述连接线上设的一电流感知器而接地。

4.根据权利要求1所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于所述马达、车速控制闸及安全闸是串联于所述导通部上；且其顺序可前后调整。

5.根据权利要求1所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于所述油门把手控制信号是由一油门把手控制模块发出，该油门把手控制模块包括：一第一运算放大器，其具有两输入端，分别输入一锯齿形波信号及把手电压信号；该把手电压信号由一油门把手的旋转角度转换而成，又，该第一运算放大器则输出脉波宽度调变型态的油门把手控制信号。

6.根据权利要求1所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于又包括一煞车断电保护模块，至少具有一单向导通元件及一常开型保护开关，彼此串联再接地；当该常开型保护开关接受一煞车信号，则闭合导通，使该把手电压信号降为低电压。

7.根据权利要求1所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于又包括一防马达发电保护模块，是至少具有一马达发电感知器、一判断电路及一排除控制闸，当该马达发电感知器侦测到的电压小于一预定值；则该判断电路输出一动作信号，使该排除控制闸动作，将所述启动条件判断模块的功能关闭。

8.根据权利要求7所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于所述马达发电感知器为马达电流感知器，其连接于所述车速控制闸的输出端与接地之间。

9.根据权利要求8所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于所述马达电流感知器，是采用铜镍合金或锰铜合金低电阻。

10.根据权利要求1所述的具有防飞车功能的电动车的电控装置，其特征在于所述安全闸为常闭型继电器。