[实用新型]分体差速器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种差速器，尤其涉及一种三轮汽车、低速货车使用的分体差速器。

背景技术：

当前三轮汽车联体后桥上使用的差速器，其差速器壳体有两种形式，一种是分开式差速器壳体，由左右差速器壳体用螺栓连接而成，其分切面在行星齿轮轴的中心线上，另一种是整体式差速器壳体，分开式差速器壳体的缺点是需要组合加工，工艺复杂，精度不易保证，整体式差速器壳体的缺点是内配合面不易加工。

发明内容：

本适用新型目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、装配简单、维修方便的分体差速器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：包括差速器左壳、差速器右壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴，差速器壳体由差速器左壳、差速器右壳组成，通过螺栓连同从动齿轮固定在一起，差速器左壳、差速器右壳的内孔分别装有半轴齿轮，行星齿轮轴上装有行星齿轮，行星齿轮轴的两端装入差速器左壳相应的孔内，使半轴齿轮与行星齿轮啮合，行星齿轮与半轴齿轮的背锥安装面分别设有行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片，用于调整行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙。

本实用新型具有分切面设计合理，工艺简单、装配方便的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构图。

图中：1.从动齿轮，2.行星齿轮垫片，3.行星齿轮，4.差速器右壳，5.半轴齿轮垫片，6.半轴齿轮，7.行星齿轮轴，8.差速器右壳，9.螺栓。

具体实施方式：

如图1所示，包括差速器左壳4、差速器右壳8、半轴齿轮6、行星齿轮3、行星齿轮轴7，

差速器壳体由差速器左壳4、差速器右壳8组成，通过螺栓9连同从动齿轮1固定在一起，

差速器左壳4、差速器右壳8的内孔分别装有半轴齿轮6，行星齿轮轴7上装有2个行星齿轮3，行星齿轮轴7的两端装入差速器左壳4相应的孔内，使半轴齿轮6与行星齿轮3啮合，

行星齿轮3与半轴齿轮6的背锥安装面分别设有行星齿轮垫片2和半轴齿轮垫片5，用于调整行星齿轮3与半轴齿轮6的啮合间隙。