[实用新型]柴油发动机防冻油箱

说明书

                          技术领域

本实用新型涉及一种有效防止柴油冷凝的柴油发动机油箱。

                          背景技术

由于柴油机在低温下雾化不好，燃烧不彻底，加大了油耗，增大了排放量既不利于高效节能，又严重污染环境。为了改善上述问题，现设计有《一种机动车柴油发动机防冻油箱》(专利申请号200610035063)，防冻油箱是由隔板分隔开的主、附两个油箱组成，在隔板上固定有主油箱吸油管接头和回油管接头，通往主油箱的吸油管和回油管是从附油箱内部穿过再经隔板上的油管接头与主油箱相通。在主油箱内加入常用的0号柴油，在附油箱内加入备用的低凝点柴油。其在熄火前将发动机输油管路内泵入低凝点的柴油，避免0号柴油在油管内冷凝。《一种防冻油箱》(专利号200520010460)，进水管连接在油箱箱外的进水闸阀进水端，进水闸阀的出水端连通在油箱底层铺有加热管一端，加热管的另一端连通在油箱外的出水闸阀的进水端，出水闸阀的出水端连通出水管，进水管与出水管6之间装有并联闸阀。上述结构均较复杂。

                              发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种结构简单，在天冷时能有效防止柴油冷凝的柴油发动机防冻油箱。

本实用新型目的的实现方式为，柴油发动机防冻油箱，循环水箱1与柴油机油箱5之间有相连通的进水管2、出水管4，柴油机油箱5内有与进水管2、出水管4连通的循环水管6，进水管2有阀门3。

天冷时，使用本实用新型，将进水管2的阀门3打开，循环水箱1内的热水源源不断地通过进水管2进入柴油机油箱5，在流经柴油机油箱5内的循环水管6时对油箱内的柴油加热，冷却后的水经出水管4返回循环水箱1加热，如此不断循环。柴油机油箱5内的柴油经加热后雾化效果好、燃烧彻底，节省了油耗，减少了排放量，对环境污染轻。

                               附图说明

附图是本实用新型结构示意图

                      具体实施方式

参照附图，循环水箱1与柴油机油箱5之间有相连通的进水管2、出水管4，柴油机油箱5内有与进水管2、出水管4连通的循环水管6，进水管2有阀门3。

天冷时，使用本实用新型，将进水管2的阀门3打开，循环水箱1内的热水源源不断地通过进水管2进入柴油机油箱5，在流经柴油机油箱5内的循环水管6时对油箱内的柴油加热，冷却后的水经出水管4返回循环水箱1加热，如此不断循环。柴油机油箱5内的柴油经加热后雾化效果好、燃烧彻底，节省了油耗，减少了排放量，对环境污染轻。