[实用新型]双腔双回路式制动液性能模拟试验主缸无效
| 申请号： | 200720084832.1 | 申请日： | 2007-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN201034995Y | 公开（公告）日： | 2008-03-12 |
| 发明（设计）人： | 郑洪源 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01N33/00 | 分类号： | G01N33/00;B60T11/16;G01M17/00 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430056湖北省武汉市汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双腔双 回路 制动 性能 模拟 试验 | ||
1.一种双腔双回路式制动液性能模拟试验主缸，包括缸体，缸体内设置两套活塞和皮碗、复位弹簧，缸体上对应两套活塞和皮碗的进液口、出液口，两套活塞和皮碗之间有复位缓冲弹簧，其特征在于：缸体上的两个进液口与进液联通器上的两个出液口对应连通，进液联通器上的两个出液口之间在进液联通器内连通后与一个外部进液口连通；缸体上的两个出液口与出液联通器的两个进液口对应连通，出液联通器上的两个进液口之间在出液联通器内连通后与一个外部出液口连通。
2.根据权利要求1所述的双腔双回路式制动液性能模拟试验主缸，其特征在于：进液联通器(2)包括连接台(2.0)和两个回流螺栓(4)，连接台(2.0)内有横向连通孔(2.1)，横向连通孔(2.1)与连接台(2.0)上的外部进液口(2.2)连通，连接台(2.0)上的连通孔(2.1)两端处有竖直孔(2.3)，两个回流螺栓4穿过竖直孔(2.3)并与竖直孔(2.3)密封接触；回流螺栓(4)内有T形孔(4.1)，T形孔(4.1)的竖直孔是对应缸体上的进液口(1.1)和(1.2)的连通孔，T形孔(4.1)的横向孔是与连接台内的横向连通孔(2.1)连通的孔，回流螺栓(4)下段有螺纹(4.2)与缸体上的两个进液口(1.1)和(1.2)处的螺纹(1.5)匹配连接。
3.根据权利要求1或2所述的双腔双回路式制动液性能模拟试验主缸，其特征在于：出液联通器包括连接台(3.0)和两个回流螺栓(4)，连接台(3.0)内有横向连通孔(3.1)，横向连通孔(3.1)与连接台(3.0)上的进液口(3.2)连通，连接台(3.0)上的连通孔(3.1)两端处有竖直孔(3.3)，两个回流螺栓(4)穿过竖直孔(3.3)并与竖直孔(3.3)密封接触；回流螺栓(4)内有T形孔(4.1)，T形孔(4.1)的竖直孔是对应缸体上的出液口(1.3)和(1.4)的连通孔，T形孔(4.1)的横向孔是与连接台内的横向连通孔(3.1)连通的孔，回流螺栓(4)下段有螺纹(4.2)与缸体上的两个出液口(1.3)和(1.4)处的螺纹(1.5)匹配连接。
4.根据权利要求2所述的双腔双回路式制动液性能模拟试验主缸，其特征在于：回流螺栓的螺帽下和连接台与缸体结合处各设一个密封圈，连接台与缸体结合面设有密封垫圈。
5.根据权利要求3所述的双腔双回路式制动液性能模拟试验主缸，其特征在于：回流螺栓的螺帽下和连接台与缸体结合处各设一个密封圈，连接台与缸体结合面设有密封垫圈。
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