[实用新型]一种汽车车窗人身保护张开装置无效
申请号: | 200720030853.5 | 申请日: | 2007-11-21 |
公开(公告)号: | CN201105705Y | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
发明(设计)人: | 赵连柱 | 申请(专利权)人: | 赵连柱 |
主分类号: | B60R21/06 | 分类号: | B60R21/06 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 | 代理人: | 李桂存 |
地址: | 277500山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车窗 人身 保护 张开 装置 | ||
1.一种汽车车窗人身保护张开装置,包括两个支撑杆(3)、设在两支撑杆(3)之间的完全展开时可罩住车窗的防护布(7),两个支撑杆(3)连接有可带动其转动实现收合或打开的气缸(1),气缸(1)通过气泵连接有储气罐,其特征在于:在汽车的前端车壳的内侧设有至少一个在受撞击时能使所述气缸(1)与储气罐的连接管路导通以打开支撑杆(3)的控制装置。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:所述的控制装置为启动按钮,所述所述气缸(1)与储气罐的连接管路上设有电磁换向阀,启动按钮通过继电器与电磁换向阀连接。
3.根据权利要求1所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:所述的控制装置为碰撞阀,碰撞阀设在气缸(1)与储气罐连接的管路上。
4.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:车窗左右两侧设有支撑杆(3)张开时可锁住支撑杆(3)的锁装置。
5.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:所述的支撑杆(3)下端与车体铰连,气缸(1)的活塞杆与支撑杆(3)的中部铰连。
6.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:所述的支撑杆(3)中部与车体铰连,气缸(1)的活塞杆与支撑杆(3)的下端铰连。
7.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:所述的支撑杆(3)固定在一个可轴向转动的设置在车体上的转轴(9)上,转轴(9)上固定有整体或部分齿轮(8),气缸(1)的活塞杆上固定有齿条(10),齿条(10)与齿轮(8)啮合。
8.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:所述的支撑杆(3)固定在一个整体或部分齿轮(8)上,齿轮(8)可转动的设置在车体上,气缸(1)的活塞杆上固定有齿条(10),齿条(10)与齿轮(8)啮合。
9.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:所述的车内设有控制支撑杆(3)张开的张开开关和控制支撑杆(3)收合的收合开关。
10.根据权利要求4所述的汽车车窗人身保护张开装置,其特征在于:包括有触使支撑杆(3)张开和收合的行程开关和触使锁装置扣死和张开的行程开关。
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