[实用新型]用于不对称接地的车轮悬挂装置无效
申请号: | 200720027625.2 | 申请日: | 2007-09-17 |
公开(公告)号: | CN201077332Y | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 马升昊 | 申请(专利权)人: | 马升昊 |
主分类号: | B60G3/02 | 分类号: | B60G3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272600山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 不对称 接地 车轮 悬挂 装置 | ||
1.一种用于不对称接地的车轮悬挂装置,它分布在车体两侧,由若干个独立单元组成,每个单元包括车轮、车轴,其特征是:它还包括一对等腰三角形构成的连接板,两连接板以顶角相对的方式插接,其中一个连接板的底边与车体转动连接,另一个连接板的底边安装至少一个车轴,在车轴上安装至少一个车轮,且车轮中至少一个与动力装置连接。
2.根据权利要求1所述的用于不对称接地的车轮悬挂装置,其特征是:所述车轮可以行进方向与车轴垂直方式安装,也可以行进方向与车轴平行方式安装。
3.根据权利要求1所述的用于不对称接地的车轮悬挂装置,其特征是:所述车轴两端可通过联轴器分别连接一个与之垂直的车轴;该车轴两端还可通过联轴器再分别与一个与之垂直的车轴连接,其结构依次类推,连接数量根据需要确定。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于不对称接地的车轮悬挂装置,其特征是:所述车轴的每一端可安装一个或两个或四个车轮。
5.根据权利要求4所述的用于不对称接地的车轮悬挂装置,其特征是:所述在同一行进方向的各车轮侧面安装齿轮,并与履带连接。
6.根据权利要求1所述的用于不对称接地的车轮悬挂装置,其特征是:所述连接板通过减震装置与车体转动连接。
7.根据权利要求1所述的用于不对称接地的车轮悬挂装置,其特征是:所述动力装置为电动机或发动机。
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