[实用新型]船舶用燃油供给处理装置

说明书

技术领域：

本发明涉及船舶用燃油供给处理装置，具体地说是一种输送粗劣重油或燃料油并分散、细化及滤清供给装置，该燃油供给装置输送过程设置有流体撞击器。

背景技术：

随着船舶用燃油的粗劣化越来越显著，燃料油中含有大量的淤渣和催化剂粒子，将会导致油阀的阻塞，吸气阀、排气阀、活塞环早期磨损，雾化性能下降，不完全燃烧等问题。目前是采用燃油过滤器或离心分离设备对进入发动机的劣质重油进行净化处理，但燃油过滤器的堵塞问题很严重，需经常清洗，而离心分离设备又无法分离软质游渣粒子。所用的燃油供给装置只是有油泵及输送管路，输送管路带有过滤器。输送的燃油不易雾化燃烧，使得燃油的内燃机效率比较低，燃烧不充分的尾气污染环境。

发明内容：

本发明就是要解决已有的船舶燃油的输送供给装置只是输送的功能，输送的粗劣燃油燃烧不充分的技术问题，提供一种粗劣重油分散细化并进一步滤清的供给装置，既船舶用燃油供给处理装置。

本发明的船舶用燃油供给处理装置，包括电机及与其联结的轴流式燃油供给泵，其特征在于：轴流式泵的轴向敞口为出口，轴流式泵的轴向着出口外延伸，延伸的轴安装有与轴流式泵的螺旋相反的叶轮，叶轮周围设置导流筒，并共同被包容在容器内，轴流式泵进油通道延伸到容器外，容器带有出油口。通过轴流式泵输送的油，与螺旋相反的叶轮返送的油反复相对撞击，使得油质细化并充分分散，便于油的雾化燃烧，输送的动力一部分转化成热量加热油，也使油提高了雾化燃烧的能力，另一部分动力保持细化分散加热的油从出油口输出并通过管路供给内燃机。为了同时利用轴流式泵提供的动力过滤不能细化分散的杂质和重组分，容器内设有过滤元件，过滤元件出油口为容器带有的出油口。为了定期排出过滤和沉淀下来的杂质及软质淤渣，容器的下方带有排污口，可以长时间不必更换过滤元件或清洗过滤元件。为了使油充分撞击细化分散后再排出，容器内轴流式泵筒和相对的导流筒外周围设置有溢流筒。这样，新输送来的油被撞击后还没有细化分散的重组分就会沿着溢流筒向下流动，流到下面又被螺旋相反的叶轮返送回来撞击；只有细化分散了的油才从溢流筒上方溢流出去并从出油口排出。

本发明的优点如下：

1.轴流式泵从燃油箱吸入燃油以一定的速度沿泵筒向下喷出，同轴与螺旋相反的叶轮及导流筒构成的下撞击流体发生器从容器内吸入燃油以一定的速度沿导流筒向上喷出，两股流体连续撞击，形成剧烈湍动的撞击区；撞击流所产生的碰撞、挤压、剪切力及震动能把软质淤渣粉碎成微粒并分散开返回到燃油中，并能降低燃油表面的张力，撞击产生的热也可以增加油的品质，改善燃油雾化性能，提高燃烧效率；

2.容器内设置的过滤元件构成的滤清机构，利用轴流式泵和螺旋相反的叶轮形成的动力进行过滤，过滤元件最好为容积过滤，过滤下来的杂质成绩脱落，从排污口定期排出，必免了滤芯的清洗及逆洗油的处理，本装置实现了自清理功能。

3.轴流式泵既是上撞击流体发生器，进油口又与的燃油进口管路联接组成轴流式燃油供给泵，驱动输送供油系统，减少了一套供给泵。

附图说明：

图1为本发明船舶用燃油供给处理装置剖视结构示意图，图2为该装置的撞击流体发生器剖视结构示意图。

具体实施方式：

实施例1一种本发明的船舶用燃油供给处理装置参见图1、2，包括电机9，与电机联结的轴流式泵6、7、8、10，容器3。轴流式泵的泵筒7轴向敞口为出口，轴流式泵进油通道10延伸到容器3外。轴流式泵的泵筒7和进油通道10与容器的上箱体11连接固定。轴流式泵是燃油供给的动力，也是上撞击流体发生器。轴流式泵的轴8向着出口外延伸，延伸的轴安装有与轴流式泵的叶轮6螺旋相反的叶轮4，叶轮4周围设置导流筒2，构成了下撞击流体发生器。上撞击流体发生器与下撞击流体发生器共同被包容在容器内，容器的上箱体11的上面固定着电机。电机轴穿过上箱体轴封与轴流式泵的轴8同轴连成一体。容器的下箱体16带有出油口及法兰，用于连接排油输送管道。这样本发明的船舶用燃油供给处理装置包括电机及与其联结的上下撞击流体发生器。上下撞击流体发生器还可以外套有溢流筒，溢流筒通过连扳与容器内壁固定连接，导流筒通过固定杆与一流筒固定连接。容器内还可以设有过滤元件13、14，下箱体上面的容器下部可以设有排污口1。

本发明这种船舶用燃油供给处理装置具有如下特点：

1.上撞击流体发生器与下撞击流体发生器安装于同一传动轴上；