[发明专利]控制汽车有害气体排放量的方法及真空调节器

权利要求书

1.控制汽车有害气体排放量的方法，其特征在于：该方法通过调节电子控制模块输出不同占空比的信号控制真空调节器，真空调节器控制汽车上废气循环系统中的阀门实现无级调节的不同开度，使汽车发动机中的气体混合比达到最佳，减少汽车有害气体的排放量。

2.根据权利要求1所述的控制汽车有害气体排放量的方法，其特征在于：在所用真空调节器的定铁芯和动铁芯外部分别设置用具有高导磁力的合金磁性材料制成的内导磁套和外导磁环，在内导磁套和外导磁环之间设置隔磁套，提高铁芯的导磁性能；隔磁套的内壁设置特富龙层，提高动铁芯活动的灵敏度。

3.根据权利要求2所述的控制汽车有害气体排放量的方法，其特征在于：所述的特富龙层是以隔磁套的内壁为基体，中间烧结球形青铜粉，在球形青铜粉的表面轧制聚四氟乙烯和铅的混合物形成。

4.根据权利要求3所述的控制汽车有害气体排放量的方法，其特征在于：所述的动铁芯外表面进行镀镍处理，提高表面硬度和耐磨性能，保证动铁芯活动的灵活性。

5.根据权利要求4所述的控制汽车有害气体排放量的方法，其特征在于：所述真空调节器中的主线圈上串联有可吸收在通电或断电瞬间产生的反向电动势的副线圈，并在副线圈上并联热敏电阻，提高热稳定性能。

6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的控制汽车有害气体排放量的方法，其特征在于：所述真空调节器的外壳采用包塑模具一次成型包在线圈组件的外面，外壳与两端的堵帽和端盖用超声波焊接。

7.可控制汽车有害气体排放量的真空调节器，其特征在于：真空调节器(34)的结构包括壳体(1)、堵帽(2)和端盖(3)；壳体(1)上设有滤清器接口(4)和电源接口(5)，壳体(1)内设有线圈组件(6)，线圈组件(6)内设有定铁芯组件(7)和动铁芯组件(8)，壳体(1)的一端与堵帽(2)连接，壳体(1)的另一端与端盖(3)连接，端盖(3)上设有真空源接口(9)和废气循环系统接口(10)，端盖(3)内设有铜套(11)。

8.根据权利要求7所述的真空调节器，其特征在于：所述的线圈组件(6)包括线圈架(12)和线圈(13)，线圈架(12)为圆筒形，线圈架(12)上缠有线圈(13)，线圈(13)由主线圈(14)和副线圈(15)组成，主线圈(14)与副线圈(15)串连连接，副线圈(15)上并联有热敏电阻(16)；线圈组件(6)两端由固定板(17)和支架(18)支撑，固定在壳体(1)内。

9.根据权利要求8所述的真空调节器，其特征在于：所述的定铁芯组件(7)包括定铁芯(19)和限位杆(20)；定铁芯(19)中心有螺纹孔，限位杆(20)上设有外螺纹，限位杆(20)旋在定铁芯(19)的螺纹孔中。

10.根据权利要求9所述的真空调节器，其特征在于：所述的动铁芯组件(8)包括动铁芯(21)；动铁芯(21)为柱形，动铁芯(21)的非密封端设有行程孔(22)，动铁芯(21)的密封端开有安装孔(23)，安装孔(23)壁上设有气孔(24)，安装孔(23)中镶有定位座(25)，定位座(25)一端开口，定位座(25)内设有弹簧(26)，定位座(25)的开口端设有密封垫(27)，动铁芯(21)的安装孔(23)中镶有固定座(28)，动铁芯(21)密封端套有皮碗(29)。