[发明专利]减震支柱支座

权利要求书

1.用于容纳汽车的减震支柱的上端部的减震支柱支座，包括带有用于铰接减震支柱的上端部的铰接点(M)的减震支柱罩(1.1)；带有可以连接汽车的纵梁(2)的下罩支架(1.2)；和带有可以连接汽车的A柱(3)的上罩支架(1.3)，其特征在于，上罩支架(1.3)从上方搭接到铰接点(M)上并且包括向上敞开的U形和π形型材(1.4)，在该型材的底部上构造有用于铰接减震支柱的上端部的凹处和在U形和π形型材(1.4)中构造有加强筋(1.5)，该加强筋与该型材的底部和/或侧壁连接。

2.如权利要求1所述的减震支柱支座，其特征在于，上罩支架(1.3)基本上沿着最短的路径在铰接点(M)和A柱(3)之间延伸。

3.如前述权利要求中之一所述的减震支柱支座，其特征在于，上罩支架(1.3)在汽车横向上从铰接点(M)向外延伸。

4.如前述权利要求中之一所述的减震支柱支座，其特征在于，铰接点(M)基本上布置在罩中点上。

5.如前述权利要求中之一所述的减震支柱支座，其特征在于，减震支柱罩(1.1)和上罩支架(1.3)和/或下罩支架(1.2)相互一体地构造，尤其是构造成铸件。

6.如前述权利要求中之一所述的减震支柱支座，其特征在于，下罩支架(1.2)在它面对纵梁(2)的端部上具有用于形状配合地支撑在纵梁上的角形法兰(1.6)。

7.如前述权利要求1至5中之一所述的减震支柱支座，其特征在于，下罩支架(1.2)和纵梁(2)相互一体地构造。

8.如前述权利要求中之一所述的减震支柱支座，其特征在于，该减震支柱支座还包括可以与汽车车身结构，尤其是前壁板(7)，导风板和/或横梁连接的、固定在减震支柱罩(1.1)上的罩支杆(4，6)。

9.如权利要求8所述的减震支柱支座，其特征在于，罩支杆(4，6)在汽车横向上从减震支柱罩向内延伸。

10.具有两个如权利要求10至11中之一所述的减震支柱支座的减震支柱支座装置，其特征在于，它还包括一个横支杆(5)，该横支杆将两个减震支柱支座(1)的罩支杆(4，6)相互连接起来。

11.如权利要求1所述的减震支柱支座装置，其特征在于，减震支柱支座(1，1’)在一个内面(10)上在通孔(1.9)的两侧沿着直径方向相互相对地分别成形有搭板(11，12和13，14)，这些搭板在其之间支承地容纳车轮悬挂装置的导杆。

12.如权利要求1所述的减震支柱支座装置，其特征在于，在一个容纳通孔(10)的支承板(16)上在边缘侧布置有一个处于高位的用于发动机的扭矩支柱的支持板(15)。