[发明专利]用于内燃机的LPG供给的方法和组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的LPG供给的方法。

背景技术

用于内燃机的LPG供给系统一般涉及供给装置的使用，该供给装置包 括LPG箱(部分是液体且部分是气相的)，通过发动机冷却液体加热的减 压器和蒸发器组件，以及两个在不同的节点都连接到箱子的分离的燃气供 给系统，以吸取一个气态的LPG和另一个液态的LPG。已知的供给系统 也包括选择组件，用于当发动机冷却液体温度低于确定的临界值时，启动 气相燃气供给(或者LPG)时的气路，并且一旦冷却液体的温度超过上面 的临界值时，则启动液相供给LPG的气路。换句话说，一旦冷却液能够 供给用于气化液态LPG的热能，选择组件控制从气态到液态供给的切换。

前面说明的已知的供给系统，即使从制造的角度来看也非常复杂，特 别是对于两个燃气不同的供给系统和选择组件。

发明内容

本发明的目的是给出一种为内燃机供给LPG的方法，能够容易且经济 地解决上面的问题，并且同时允许发动机在任何工作条件下以最大的性能 工作。

根据本发明，提供了一种将LPG供给到内燃机的方法，该方法包括将 以气态形式的可变流率的LPG通过喷射器装置向发动机发送的步骤，其 特征在于，在发动机工作的多个时间内确定供给到喷射器装置的LPG的 各个温度，以对于大多数所述LPG温度确定匹配的最优最大压力值，从 而使得LPG保持为燃气状态，并且以使得有效压力大体与确定的最优最 大值大体相等的方式调节进入到燃料喷射器装置的有效LPG压力。

另外，本发明涉及用于将LPG供给内燃机的组件。

根据本发明，提供了将LPG供给到内燃机的组件，该组件包括喷射器 装置，用于将以气相的可变的LPG流供给到发动机，其特征在于，进一 步包括第一确定装置，用于确定在与发送到所述喷射器装置的LPG的温 度相对应的发动机的多个操作时刻；第二确定装置，对于上面的LPG的 温度的至少部分，用于确定LPG的最大最优压力的相应值，从而使得LPG 保持为气相；以及调节装置，用于调整进入喷射器装置的LPG的有效压 力，从而使得该有效压力与确定的最大最优压力值相对应的值大体相等。

附图说明

参考附图对本发明进行说明，其中这些附图所表示的例子不是限制性 的应用实施例，图中：

图1是用于发动机LPG供给组件的优选应用的方块图；

图2显示了图1示意显示的特定的组件并且是剖面图；以及

图3至5是指示了在图1所示的组件在工作过程中的一些显著的变量 的图。

具体实施方式

图1中，标记1整体被指定为车辆(未显示)的内燃机，该车辆优选 是运货车(goods moving vehicle)，例如叉式升降机(forklift)，不失一般 性，本说明书中以叉式升降机为例。

发动机1被改变成只利用气态的LPG，并且通过供给组件2供给，该 供给组件2包括箱体3，LPG以液相形式从该箱体取出，已知类型的一个 或多个喷射器4(示意显示)，该喷射器适合在发动机1的容室1a内供给 有效的燃气流Qg。容室1a也被供给可控的空气流，该空气流是通过已知 的节流调节系统或者装置(用数字6指示)来供给。一直参考图1，组件 2进一步包括到喷射器4的LPG压力控制装置7，和根据LPG在喷射器4 的入口的温度通过喷射器4自身供给的LPG燃气流控制装置8，发动机1 的操作条件下面更好的解释。

该装置7包括存储块9，LPG压力/温度界限曲线(在图3中标记为A) 在该存储块内存储。如图3所示的图中，界限曲线A将LPG是液相的区 域10和LPG是气相的区域11分开。