[发明专利]车辆用制动液压控制装置及其制造方法

权利要求书

1.一种车辆用制动液压控制装置，其特征在于，具有：

将制动液的流路包含在内的基体，和以与所述流路连通的方式组装在形成于所述基体的安装孔中的组装部件，

所述安装孔的孔壁具有通过将该孔壁向下方按压而形成的塑性变形部，

在所述组装部件的外周面形成所述塑性变形部进入的卡止槽，

位于所述卡止槽上侧的所述组装部件的外径比位于所述卡止槽下侧的所述组装部件的外径小。

2.一种车辆用制动液压控制装置的制造方法，其特征在于，具有：

打孔工序，其在将制动液的流路包含在内的基体中，形成与所述流路连通的有底的安装孔；

插入工序，其将组装部件插入所述安装孔中，并使所述组装部件的下端面与所述安装孔的底面抵接，所述组装部件在外周面具有卡止槽，其位于该卡止槽上侧的外径比位于所述卡止槽下侧的外径小；

固定工序，其将所述安装孔的孔壁向所述安装孔的底面方向按压并在所述安装孔的孔壁形成塑性变形部，通过使该塑性变形部卡止在所述卡止槽中，从而固定所述组装部件。

3.如权利要求2所述的车辆用制动液压控制装置的制造方法，其特征在于，在所述打孔工序，由带台阶的打孔工具的下段部形成所述安装孔，并且，由所述打孔工具的上段部以环绕所述安装孔开口部的方式形成凹部，

在所述固定工序，通过将所述凹部的底面向所述安装孔的底面方向按压，形成所述塑性变形部。

4.如权利要求2或3所述的车辆用制动液压控制装置的制造方法，其特征在于，在所述固定工序，通过加热所述安装孔的孔壁并向下方按压，形成所述塑性变形部。

5.如权利要求4所述的车辆用制动液压控制装置的制造方法，其特征在于，在所述固定工序，将一侧电极与所述基体电连接，并且将另一侧电极与用于按压所述安装孔孔壁的铆接夹具电连接，在使用所述铆接夹具将所述安装孔孔壁向底面方向按压时，通过在所述两电极间通电来加热所述安装孔孔壁。