[发明专利]一种混合动力汽车的冷却系统及其控制方法

权利要求书

1.一种用于混合动力汽车冷却系统的控制方法，该方法包括以下步骤：

获取发动机的工作状态和空调(1)的工作方式；

采集电动部分散热器(2)中冷却液的温度或获取外部温度；

获取发动机散热器(3)中冷却液的温度；

其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

同时根据电动部分散热器(2)中冷却液的温度值或外部温度值、发动机散热器(3)中冷却液的温度值、发动机是否处于工作状态和空调(1)是否处于制冷状态，控制冷凝风扇(4)和冷却风扇(5)的工作，

其中，当发动机处于启动状态或者空调(1)处于制冷状态时，控制冷凝风扇(4)处于开启状态；

当发动机处于关闭状态且空调(1)处于非制冷状态时，根据发动机散热器(3)中冷却液的温度值，对冷凝风扇(4)进行控制，以满足冷却需求。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，控制冷却风扇(5)的方法为：

(1)当发动机处于启动状态或空调(1)处于制冷状态时：

如果电动部分散热器(2)中冷却液的温度值处于在冷却液的低温区时，则只有当发动机散热器(3)中冷却液的温度值大于或等于92度时，才控制冷却风扇(5)开启，否则控制冷却风扇(5)关闭；如果电动部分散热器(2)中冷却液的温度值处于冷却液的中温区或在冷却液的高温区时，则控制冷却风扇(5)开启；

(2)当发动机处于关闭状态且空调(1)处于非制冷状态时：

如果电动部分散热器(2)中冷却液的温度值处于在冷却液的低温区时，则只有当发动机散热器(3)中冷却液的温度值大于或等于98度时，控制冷却风扇(5)开启，否则控制冷却风扇(5)关闭；如果电动部分散热器(2)中冷却液的温度值处于在冷却液的中温区或在冷却液的高温区时，则控制冷 却风扇(5)开启，

其中，所述在冷却液的低温区为温度值小于或等于30度的区间；所述在冷却液的中温区为温度值处于32～39度的区间；所述在冷却液的高温区为温度值大于或等于42度的区间。

3.根据权利要求2所述的方法，其中

当电动部分散热器(2)中冷却液的温度值处于在冷却液的高温区或者发动机散热器(3)中冷却液的温度值大于或等于98度时，控制冷却风扇(5)高档开启；

如果电动部分散热器(2)中冷却液的温度值处于在冷却液的中温区且发动机散热器(3)中冷却液的温度值小于98度时，控制冷却风扇(5)低档开启；当发动机处于启动状态或空调(1)处于制冷状态时，如果电动部分散热器(2)中冷却液的温度值处于在冷却液的低温区时，则当发动机散热器(3)中冷却液的温度值大于或等于92且小于98度时，则控制冷却风扇(5)低档开启。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，当电动部分散热器(2)中冷却液的温度值在冷却液的低温区与冷却液的中温区之间、冷却液的中温区与冷却液的高温区之间的两个中间区时，如果是在初始控制时，选择与当前电动部分散热器(2)中冷却液的温度值最靠近的温度区间所对应的控制方法来控制冷却风扇(5)；如果在初始控制之后，则继续沿用温度值变化之前使用的控制方法来控制冷却风扇(5)。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，电动部分散热器(2)中冷却液的温度值采用温度传感器测定，所述方法还包括该温度传感器检测步骤，所 述步骤包括：接收该温度传感器发出的温度值，并判断该温度值是否连续30秒不在预计温度范围之间，如果是，则确定该温度传感器损坏

其中，所述预计温度范围为-20～65度。