[发明专利]扩建定滑轮装置及其配置≥四个气缸、活塞传动的方法

说明书

技术领域

本发明涉及传动系统中利用定滑轮进行扩建，具体涉及是利用定滑轮的结构特点，实施有目的的优选位置上的扩展建设。

背景技术

利用传动系统发展节能，一直是困绕人们难以实现的技术问题。众所周知：定滑轮实质是一个等臂杠杆；使用定滑轮虽然不省力，但是可以改变力的方向；由此得到方便使用，比如旗杆顶上装一个定滑轮，人站在地上就能把旗子升到高处。现有技术中应用定滑轮，仅限于上述。(见图1所示)。

针对利用传动系统节能，利用定滑轮要达到数倍提高传动效率这个问题上，本发明人提出了改变传统观念上利用定滑轮，实施定滑轮上的扩展建设，利用有目的的优选位置上的扩建，以达到利用本发明可以数倍提高传动效率这个目标，并根据本发明的传动特点，与现有技术中(内燃机中)：活塞在气缸中每四个冲程产生一次动力做功的传动特点，相比，推出二者相互配置传动的方法。

发明内容

为达到上述第一目标中的目的，本发明采用技术方案是：一种扩建定滑轮装置要数倍提高传动效率，是在利用定滑轮的基础上，在滑轮上划分出：优点与优面或者最佳位置与优面，(为优选位置)，实施扩建，扩建后，结合连接于现有传动系统中，从而形成本发明的效率应用。

上述方案的有关内容解释如下：

1、上述方案中，定滑轮，滑轮是一个周边有槽的小轮，可以绕着装在框子里的轴转动，滑轮的轴不动。这是已知的现有技术。

2、上述方案中，利用定滑轮，是指利用定滑轮中轴在框子里的固定性，滑轮绕轴的转动性。

3、上述方案中，在优选位置上实施扩建，其具体到一定位置上，是要先区分出定滑轮中框、等臂、支点(轴)以及滑轮上槽的位置，下面以静止状态定滑轮上的三条线来做划分，并做扩建的顺叙。

4、上述方案中，三线之一是支点中心水平线，此线经支点(轴)中心，是一条平行水平面的水平线。此线与槽交汇有二点(双槽四点、三槽六点……)，此二点称优点。此线平分滑轮上以轴中心(即支点中心)为圆心角度是：大于2°——小于60°，是优点上扩建C型连杆的动态最佳应用角度范围。二根C型连杆(或铁棒)(本发明中含连杆之称，都是现有技术中内燃机中连杆的材料应用)是二点上的扩建，其中心线延长后重合且经此二点，此状态：是二根C型连杆转动滑轮上一半角度的应用状态。二根(双槽四根、三槽六根……)C型连杆的C型大头与槽相互密合，用螺栓(或螺钉)拧入螺纹孔中将C型大头与滑轮连接一体，再用螺栓拧入螺纹孔中将C型槽箍与槽沿、C型槽箍与滑轮、C型槽箍与C型大头连接一体，对C型大头实施加固，或者应用焊接等现有固定技术，都可以对C型大头实施固定。二根C型连杆的中心线延长后相互重合，且必经定滑轮的轴心(即支点中心，定滑轮圆心)，不论是静止，还是动态。见图3所示。

5、上述方案中，三线之二是平行线，此线与支点中心水平线相互平行，且经槽的中心，与三线之三垂直支点中心线相互垂直，且二线交汇点，是定滑轮上实施扩建的最佳位置，最佳位置上是一根连杆(或铁棒)，称对称连杆(或铁棒)，对称连杆的中心线，此时与平行线重合(或平行)，且由二块r型垫铁，(r型翻转对称可用)分别密合的垫进对称连杆与槽之间的二个夹角缝，用螺栓拧入螺纹孔中将对称连杆与滑轮、r型垫铁与滑轮、r型垫铁与对称连杆连接一体，再用n型槽沿箍沿槽密合对称连杆，用螺栓拧入螺纹孔中将n型槽沿箍与槽、槽沿、对称连杆连接加固为一体，或者应用焊接等现有加固技术实施固定，但以对称、占用滑轮上以大于2°——小于60°弧度范围内加固。此状态：是对称连杆转动滑轮上一半角度的应用状态。此位置的对称连杆在滑轮上绕轴同心转动，其转动的角度范围是：以支点中心为圆心，大于2°——小于60°。见图7所示。